节选自《稀有掀背车 抢先体验全新一汽奔腾B70》
节选自《关注空间和配置 5款12万自主中型车海选》
| 5款自主品牌中型车动力系统及悬架对比 | |||||
| 车型 | 奔腾B70 | 比亚迪思锐 | 海马M8 | 吉利EC8 | 长安睿骋 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 排气量（ml） | 2.0升 | 1.5升 | 2.0升 | 2.0升 | 2.0升 |
| 最大功率 | 147马力 | 154马力 | 156马力 | 141马力 | 158马力 |
| 峰值扭矩 | 184牛·米 | 240牛·米 | 187牛·米 | 178牛·米 | 200牛·米 |
| 变速箱类型 | 6速手自一体 | 6速双离合 | 6速手动 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
| 前悬架形式 | 双横臂式独立悬架带横向稳定杆 | 双叉臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架形式 | 多连杆独立悬架带横向稳定杆 | 五连杆独立悬架 | 复合多连杆式独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力转向形式 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 电动助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
节选自《关注空间和配置 5款12万自主中型车海选》
随着新一代马自达6 ATENZA阿特兹的国产，奔腾B70也得以用睿翼替换掉服役多年的老马6平台。因此对于奔腾B70的操控厂家还是充满信心的，而从实际情况来看，这套前双横臂、后多连杆的悬架组合也展现出了一定的运动天赋。美中不足的是，这对组合在面对起伏不平的路面或是一些细碎的振动时，显得有些无能为力，舒适性也有所折扣。
车辆悬架
车辆悬架
● 奔腾B70
我们都知道奔腾B70是和马自达6同平台的一款车型，只不过换了一个“马甲”，但售价降低了不少，所以性价比更高。那么会不会在看不到的地方偷工减料呢？起码在后悬挂上没有这样做。
奔腾使用的是多连杆式的独立后悬挂，虽然露出的不多，但在能看到的范围内，起码下摆臂是十分粗壮的，所以我们完全能够对这款车放心。与之相同的，除了马自达6之外还有奔腾B50。
节选自《多连杆为主 实图解析市售中型车后悬挂》