● 刹车及噪音表现
先说刹车的脚感，两台车可以说非常的接近，都属于那种线性好控制的，从刹车成绩来看，和加速一样俩车可以说几乎没区别，因为采用了相同的轮胎和轮圈规格，有这样的表现也是意料之中的。
节选自《错位互补 斯柯达柯珞克对比T-ROC探歌》
● 100km/h-0刹车测试
全力制动时探歌车身姿态控制得还不错，刹车成绩也比较稳定，最终成绩为40.45米。探歌四驱车型的成绩更优秀一些，为38.57米，四驱车型的连续刹车也同样成绩稳定，两车都没有出现明显热衰减。
尽管刹车距离要比四驱车型稍远，但其实40.45米的刹车距离也还可以接受，同级别SUV刹车成绩普遍都在40米左右，应该算是正常水平。
● 100km/h-0刹车测试
10次连续刹车测试后，探歌的刹车没有出现热衰退现象，轮胎的抓地力表现尚可，刹车成绩基本稳定在38-39米左右。悬架对于车身的支撑比较到位，整个刹车姿态很稳健，车头没有出现明显的点头现象。唯一不足的是紧急制动时，刹车踏板会出现一些弹脚感，造成脚部会有些不适。