●油耗测试
油耗测试我们将采用在EV AH-100 2.0版本。测试方法将在原有AH-100所有的测试项目基础上,增加了纯电续航里程测试,以及通过计算车辆插电混动状态下300km的能耗。(详细解读请阅读《跟进需求 解读EV AH-100 2.0版测试体系》)
根据全新的测算标准,雷凌双擎E+的油耗十分优秀。官方宣称的纯电55km续航基本能满足上下班代步,实测60.6km的纯电续航里程(平均时速32km/h)比官方还多出5.6km,原因可能是测试时间为晚9点的北京四环路,路况良好,等速行驶时间偏长导致。对于消费者而言,如果你家有固定车位安装充电桩的话,你完全可以把它当成纯电车使用,几乎不用去加油站。
动力 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
电动机 | 8.0 | 4.0 |
加速 | 2.5 | 0.8 |
中途加速 | 2.5 | 0.5 |
平顺性 | 1.5 | 1.4 |
动力响应 | 1.5 | 1.3 |
传动系统 | 8.0 | 7.1 |
变速箱自动 | 8.0 | 7.1 |
变速箱手动 | 8.0 | -- |
能耗性能 | 28.0 | 6.5 |
电量消耗效率 | 8.0 | 1.5 |
续航里程 | 14.0 | 1.0 |
充电速率 | 4.0 | 4.0 |
是否支持快充 | 2.0 | 0.0 |
实测低速续航里程 | 0.0 | 0.0 |
实测高速续航里程 | 0.0 | -- |
总分 | 44.0 | 17.6 |
节选自《又一位重磅选手 测试丰田雷凌双擎E+》