将Taycan Turbo驾驶模式调节至Sport Plus模式，关闭空调等电器设备，并将PSM（保时捷稳定管理系统）关闭，弹射起步后轮胎出现短暂的打滑，加速初段爆发的强大G值带来的骇人推背感会让大脑出现2-3秒的空白，等到反应过来后0-100km/h加速也已经完成。最终Taycan Turbo的0-100km/h的加速成绩为3.38s，虽然比官方公布的3.2s稍慢一些，但胜在成绩稳定，多次加速成绩均保持在3.4s左右。
老实说，除了起步初段的响胎声外，Taycan Turbo的全段加速过程给人的主观感受会有些不真实：首先是这台车选装的Porsche Electric Sport Sound（保时捷电子运动音效系统）在加速过程中提供的声效（可以选择关闭）足够科幻，但与燃油车的发动机声浪完全是两码事，有点让人出戏。
尽管加速最大g值出现在初段，但这台车的中后程也保持了很强势的动力输出，在40-80km/h的中段加速显示仅用时1.3s，80-120km/h加速用时仅2.0s。
节选自《极限很高乐趣稍欠 试驾保时捷Taycan》