身高184cm的体验者在前排乘坐时空间表现还算可以，但到了后排乘坐空间就十分局促了，完全没有中型车应有的样子，相比同门的奥迪A4L差距十分明显，不过考虑到其溜背造型的帅气和标准轴距的纯粹，也只能是做一些取舍。
虽然内饰方面配色搭配没有车身颜色那么丰富，但还是有几个选择的，除了图中棕色座椅之外，现场的试驾车部分是黑色座椅的，而A5 Coupe那个使用欧蒂兰材质的座椅暂时还不知道A5 Sportback有没有。
为了漂亮的车身造型，内部的乘坐空间有所妥协，无论前排还是后排头部空间都比较紧凑。这也是A5 Sportback和A4L最大的区别，但它的用户应该不会太在意。
作为一辆Coupe，后排空间自然是弱项，降低些标准也无妨。这辆A5的后排进出还算便利，后排乘客可以通过前排座椅顶部的按键实现电动前后调节，再拉一下扳手向前翻一下前排靠背，就可以进出了。它的后排舒适性不差，除了中央折叠扶手和后排出风口，它还提供了座椅加热。
综合来看，在静态方面，奥迪A5的工艺质量分数十分不错，而后排座椅和空间的劣势让它在舒适性和空间方面上失分比较严重，当然对于双门轿跑车的买主来说，这一点不必在意。
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乘坐空间
要说车内和普通A5最大的差别，恐怕就要算座椅了。这套真皮包裹的纯黑运动座椅不仅做工精良、视觉效果出众，而且也比较专业。两侧的支撑非常到位，全电动调节。单如果长时间驾驶的话恐怕并没有想象中那么舒适。靠背和头枕一体化的设计有时候会感觉有点别扭。
早在体验奥迪A5的时候，同事就对这辆2+2跑车的车内空间作出了较高的评价。为了证实他的结论，我特意去体验了一下S5的后座。说实话，如果让我在后座坚持半个小时还是勉强可以接受的。只不过那种幽闭的感觉实在不好受。
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看来A5的后排并非摆设，甚至如果你不在乎上下车不方便的话，它的后排完全是称职的两个标准座位，这也难怪和它同平台的A4L能够拥有出色的后排腿部空间。