● 动力单元
两车的动力单元相差甚多，飞行家使用V6发动机，X5使用直列四缸发动机，虽然现在豪华品牌已经进入四缸时代，但是有V6发动机加持，在心灵感受上还是有加分的效果。在动力输出上，飞行家也比X5多了将近一百马力。另外，飞行家使用了十速变速箱，更是业界中少见的配置。而X5虽然只配置了四缸2.0T发动机，但是宝马的动态感受和调校早已是有口皆碑，相信有一定的水平。
● 动力配置
在动力方面，两者的发动机差异很大，飞行家使用了现在少见的V6形式，而XC90则是跟随了现在最流行的排量downsizing趋势，为四缸发动机。虽然V6发动机的确档次感比较高，但是排量下降并不是坏事，只能说是趋势所致。飞行家的V6 3.0升双涡轮增压发动机，无疑是产品的一个亮点，这辆车最不缺的应该就是动力（而且它能使用92号汽油）。而XC90则是凭借着双增压科技及48V轻混系统，创造除了一个从2100rpm开始一直到4800rpm的扭矩平台。
飞行家使用了10AT变速箱，换挡界面还是钢琴式“挡把”，其实我个人觉得初次使用会不太习惯，但这是林肯车系的一个特色。10AT听起来科技性十足，而这也是林肯近年来主打的变速箱科技，实际使用让人留下不错的印象，降挡反应迅速。XC90虽然少了两个挡位，为8AT，但是根据实际表现，这台来自爱信的8AT变速箱也是有很不错的换挡品质，而且换挡反应、平顺度也有很好的表现。此外，两车皆具备四驱系统。
两车的基础排量都是3.0L，飞行家带有两颗涡轮，Q7则是单涡轮+48V系统，动力参数上飞行家稍高一些，但实际动力水平还有待实测。传动系统飞行家匹配的是10AT，而Q7是8AT。
●行驶质感出色
长安林肯飞行家诞生于CD6纵置后驱平台，且全系均搭载一台3.0T双涡轮增发动机，最大功率355马力/5500rpm，峰值扭矩553牛·米/3500rpm，遗憾的是本次国产并没有带来插电式混合动力车型。
