乘坐空间
前排的人机工程学设计也十分优秀，结合可以电动四向调节的转向柱，可以轻松找到舒服的驾驶位置。或者只需要输入你的身高信息，系统会自动通过积累了大量研究数据的人体模型为你找到最佳坐姿，省去了繁复的调整。同样是亮点的还有全新的机械式头枕调节机构：只要用手抓住头枕背面就能轻松按下宽大的头枕调节按键，把头枕拉到贴合后脑勺的位置，避免头部长期悬空带来的颈椎疲劳，也能降低碰撞时对颈部的伤害。
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乘坐空间
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乘坐空间表现正常，后排座椅令人失望
欧洲的奔驰C级都是标准轴距版本，轴距为2840mm，相比于国内的长轴距版要短了80mm。上海车展奔驰也在中国发布了国产标准轴距版的C级三厢版，连同未来要进口的C级旅行，C级在中国会形成标轴三厢、长轴三厢和标轴旅行三种车型。下面就让我们来看看这台标准轴距的旅行版车型的乘坐空间。
虽然比国产的长轴距车型轴距短了80mm，不过C级旅行的后排腿部空间仍然是够用的水平。可能很多朋友都不喜欢评测文章里面的“够用”这种模糊的表述，那么我就来解释一下我这里的“够用”是什么含义：通俗来说，只要不出现前排闫闯开车，后排又坐了个陈乐这种极端情况，标准轴距版本的C级后排腿部空间就都是可以接受的。
乘坐空间
● 前排乘坐及储物空间：头部空间都比较局促，储物空间沃尔沃更好
奔驰C旅和沃尔沃V60的前排座椅软硬都比较适中，坐垫和靠背的支撑性也很到位，舒适性不错。但无奈两车的头部空间表现都不是很充裕，其中身高176cm的体验者坐进奔驰C旅后，头部仅有1指余量，而沃尔沃V60此时的表现也没好到哪里去，为2指。如果换做是身高超过180cm或185cm的驾驶者，舒适性会大打折扣。
● 后排乘坐空间体验：两车差异不大
受原型车都是“小尺寸”中型车的影响，奔驰C旅和沃尔沃V60的后排乘坐空间表现与它们各自的三厢版车型差异不大，空间表现只能算是基本够用，谈不上宽敞。身高176cm的体验者将前排座椅调整到合理位置之后，奔驰C旅的后排腿部空间大约有2拳余量，头部空间为3指。尽管奔驰C旅在后排头部运用了“挖顶”的偷空间手法，但实际来看效果并不明显。
沃尔沃V60的表现也差不多，腿部空间约有1拳+3指的余量，头部与奔驰C旅一样，都为3指。此外，不管是奔驰C旅还是沃尔沃V60，两车后排中间地板的隆起都比较高，这对满载状态下后排中间乘客的舒适性影响较大。
● 关于乘坐空间的体验
虽然是节假日的郊游，但专业素养极高的小罗编辑依然没有忘记进行常规的乘坐空间体验。旅行版的轴距和普通C级相同为2760mm，，而二者的实际的乘坐空间也相近。
对于身高1.85米的乘客来说，后排空间将将是够用的水平，或许1.75米以下的乘客还是会觉得略微宽敞一些的。这样的表现和对手宝马3系相差不大，但如果和奥迪A4L相比就只能甘拜下风了。
● 关于乘坐空间的体验
虽然是节假日的郊游，但专业素养极高的小罗编辑依然没有忘记进行常规的乘坐空间体验。旅行版的轴距和普通C级相同为2760mm，，而二者的实际的乘坐空间也相近。
对于身高1.85米的乘客来说，后排空间将将是够用的水平，或许1.75米以下的乘客还是会觉得略微宽敞一些的。这样的表现和对手宝马3系相差不大，但如果和奥迪A4L相比就只能甘拜下风了。