● 发动机和变速箱
动力总成没有变化,仍旧是2.0升自然吸气发动机搭配CVT变速箱,最大功率115kW,峰值扭矩190N·m。由于要处理好相互之间的定位关系,它并没有跟指南者一样推出2.4升版本,也没有四驱车型。
节选自《其实挺温柔 测试2011款道奇酷搏导航版》
相关车型:酷搏 2008款 2.0
酷搏的这台2.0升汽油发动机出自于当年戴克、三菱和现代3家合资组建的GEMA全球发动机制造联盟,由现代统一研发,与Sonata 2.0、Lancer 2.0之间存在一定的关系,当然,在具体的技术应用和调校上它们还是存在差异。酷搏2.0的进排气系统都采用了电液控制的VVT可变气门技术,最大功率115kW,峰值扭矩190Nm。
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不过实际也确实是,为了避免和指南者的正面冲突,酷搏完全是按照公路行驶来设计的。首先是驱动形式,采用前置前驱,车身为承载式。2.0升发动机输出功率在同级别中处于较高的水平能,配合CVT手自一体变速箱。越野车的外观加上轿车的设置,酷搏正好符合目前最新潮的CROSSOVER理念。
节选自《风格很奇特/装备够新奇 道奇酷搏实拍》