当前位置:首页 > 紧凑型车 > 朗逸 > 2015款 > 车型详解 > 动力系统

动力系统上汽大众-朗逸

实测
加速时间
刹车距离
油耗/能耗
噪音
内装
中控方向盘
乘坐空间
天窗规格
储物空间
后备厢
结构
车身尺寸
车轮轮胎
动力系统
车辆悬架
底盘细节
防撞梁
涉水性
四驱
四驱结构
四驱性能
养护
保养周期
保养费用

大众 上海大众 朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪华版

大众 上海大众 朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪华版

    我们刚刚测试了1.4T版本的新朗逸,它搭载EA111的1.4升涡轮增压发动机和DQ200干式7速双离合变速箱,两个大件都是大众集团很有代表性的作品,广泛应用在多款家用车型上,效率高、能耗低为主要卖点,今年5月份为了应对使用中出现的一系列问题,大众集团把双离合变速箱的质保期延长为10年或16万公里,基本就是开到你不想再开为止,多少算是个保障。

大众 上海大众 朗逸 2013款 基本型

    动力系统的部分大家都比较熟悉了,发动机共有两款,分别是入门的1.6L自然吸气发动机和高配的1.4T涡轮增压发动机。其中与1.4T发动机搭档的为5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱,而1.6L车型则搭配了5挡手动和6挡手自一体变速箱的组合。

快速阅读:朗逸的全部文章