◇加速测试 出现顿挫
由于车辆测试过程，屡次出现动力中断问题，成绩的波动比较大，不能连贯完成10次加速测试，最终UNI-V没有得到有效的测试成绩。为此我们又去找了另外一台新车，验证一下究竟是不是个例的问题。不过，经过实测发现，新车同样出现了这个问题。（详情请看视频）
长安UNI-V 1.5T DCT的变速箱带有弹射模式，对于加速测试成绩会有一定帮助，但是问题也接踵而来。按照说明书的操作方式，确定车辆水温、油温处于工作状态，关闭ESC车身稳定系统，开启弹射模式。
踩住刹车、油门到底，转速控制在1900rpm。松开刹车开始加速，前轮瞬间突破抓地力，随着转速的快速攀升，变速箱在一挡升二挡之后，会突然出现动力中断的问题（具体请看视频展示）。具体表现有着类似于离合器打滑的感觉。（在动力出现中断的情况下，连续测试10次，0-100km/h加速成绩，稳定在9-10秒左右）
按照弹射模式开启页面的明确说明，在完成一次弹射之后，要进行5分钟的散热。但是我们的第一次测试就出现了这个问题。接下来，按照说明我们进行了5分钟的行走以及静止散热过程，再次进行弹射动作，发生的情况依旧。
在与厂家工程师沟通之后得知，长安UNI-V 1.5T DCT车型，变速箱带有一套叫做（禁止换挡）的保护程序，该程序会在监测到车轮严重打滑时开始介入，并且限制动力的继续释放，从而导致出现不加速的情况。
无论如何，这样的设定确实对加速测试产生了明显的影响，官方的解释也侧方面承认了这个问题的存在，只解释说明了这是出于保护机制。对于消费者来说，在需要关闭ESC稳定控制系统，并且进行性能体验的时候，发现动力中断的情况，恐怕会有非常差的体验过程。不过，我们还是希望能够修正这个问题，给加速性能一个更好的体验。
长安UNI-V带有弹射模式，关闭车身稳定系统之后，起步阶段的打滑情况非常明显，好在后段加速比较迅猛。启动弹射模式，仪表中间位置会有明显提示，观察扭矩以及涡轮压力表，发现弹射模式下，涡轮压力会升至工作状态（正压）。最终0-100km/h加速成绩为7.12秒。
