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这一页我们先来看看性能测试成绩，这可能是整篇文章中最无关紧要的部分，尤其是两车成绩相当接近的情况。
由于8AT的帮助，起步阶段523Li得以体现出更强的爆发力，而采用CVT变速箱的A6L则要温柔许多；在此之后A6L依靠无间隙的动力传递追上一些时间，8AT再顺滑也还是能看出三个挡位区间内速度曲线倾斜率的逐级降低，但由于发动机功率更大以及起步领先较多，最终523Li还是以0.26秒的优势率先达到100km/h。
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由于8AT的帮助，起步阶段523Li得以体现出更强的爆发力，而采用CVT变速箱的A6L则要温柔许多；在此之后A6L依靠无间隙的动力传递追上一些时间，8AT再顺滑也还是能看出三个挡位区间内速度曲线倾斜率的逐级降低，但由于发动机功率更大以及起步领先较多，最终523Li还是以0.26秒的优势率先达到100km/h。