在0-100km/h加速测试中，前一半的过程中，E 200 L稍稍领先，主要还是因为它的发动机涡轮介入转速更早，到了后段，可以说每次换挡都会影响E 200 L的加速，当第二次换挡，525Li凭借变速箱更加出色的表现从稍稍落后，变为了稍稍领先，最终成绩，525Li的加速成绩为8.24秒，领先不到0.5秒。
◆ 0-100km/h加速测试
论加速，这台车真的不算慢。我们实测0-100km/h最快的加速成绩是8.1秒，比官方成绩快0.3秒。整个过程中，1挡给我的印象最深刻，245mm的韩泰万途仕轮胎按理说抓地力不错了，但依然不能抑制其打滑，2800rpm弹射起步时车头会微微上扬，然后一股脑地向前冲。
没错，这台发动机的低扭很出色，2500rpm左右就能带来不错的推背感，所以在日常驾驶，轻踩油门加速超车时，变速箱都会降挡，让转速切换到2500rpm左右，为顺畅的加速做好准备。不过在测试加速时，我发现它在S挡模式下，极限转速只有5800rpm，确实无法像很多出色的高转速自然吸气发动机那样，让开车的人达到高潮。至于发动机声音，我觉得从车内比车外听起来更好。坦白讲，冷车怠速时，从车尾排气管发出的声音挺难听的，热车之后会好很多。