底盘细节
■ 其他细节对比
从前面的文章中，我们可以看到两车的前悬架在结构上有很多相似的地方，而后悬架的结构差别较大。下面我们来看看两车在底盘细节方面有些什么不同。
节选自《后悬架差别大 途胜/奇骏底盘对比解析》
底盘细节
底盘细节
同我们拆解前猜想的一样，MX6无论是结构还是材质，就像是克隆了奇骏。结构简单、占据空间小的麦弗逊式前悬架、保护效果更优秀的全框式副车架，甚至于发动机材料都没有发生丝毫改变。当然，过滤振动效果略弱的衬套也“理所应当”的出现在MX6身上。
节选自《新瓶装旧酒 拆解对比东风风度MX6/奇骏》
底盘细节
◆ 电子转向助力系统
虽然新奇骏的转向系统仍旧使用电子转向助力，但相比上一代车型，新奇骏增添的驾驶辅助系统进一步拓展了电子转向助力的功能性，其中，可实现侧方停车和倒车入库的自动泊车就是其中一项可提高舒适性的功能。此外，车道偏离警示系统虽然仅能在车辆偏离车道时进行提醒，在日后改款车型中，以此为架构的技术不排除植入主动修正功能的可能，当然，与之相匹配的部件和程序也需要在原有基础上进一步优化。
◆ 前悬架其它细节
节选自《底盘新在哪？新老日产奇骏底盘对比》
小结：
我们此前并没有解析过老款奇骏的底盘结构，如果放在当下，从老奇骏延续而来的底盘结构并不落伍，铝制的部件仍然在这个级别的车型中比较少见。驻车制动的操作方式也得到了改进，更轻便的操作对于女车主而言确实是个好消息，这从侧面也反应出车辆希望在保留原有状态的基础上能够迎合更多的人的亲睐。
节选自《底盘新在哪？新老日产奇骏底盘对比》
