● 后备厢空间体验
为了给乘坐空间让步，皓影和途岳的后备厢进深都受到了一定的影响，RAV4荣放和奇骏则要充裕不少。奇骏的后备厢造型是最规整的，宽度也没有受到轮拱的影响，皓影离地高度最低、后备厢地板还能向下继续拓展空间。这个环节途岳的表现最差，除了宽度明显不足之外，内陷式的地板在搬运重物时也没有另外三辆车方便。
● 后备厢
后备厢不论宽度、进深还是高度，表现都很好，三个箱子放进去之后还剩了不少空间。后排座椅可按4/6比例放倒，放倒后能和后备厢形成一个贯通的平坦空间，方便装载大件物品。不过可惜的是上代奇骏上那个可移动的后备厢地板被取消了，不能进一步向下拓展空间。
在后备厢表现上，两者的地板平整性都不错，但一说到空间表现，奇骏凭借着较大的车身尺码获得较好的后备厢空间表现。而且奇骏的后备厢空间变化较多，使用上更有灵活性。
| 后备厢空间对比 | |||||
| 车型 | 常规深 （mm） | 最大深 （mm） | 宽 （mm） | 高 （mm） | 标准容积（L） |
| 奇骏 | 880（+60） | 1820（+160） | 1020 | 780（+30） | 550（+62） |
途胜 | 820 | 1660 | 1030（+10） | 750 | 488 |
我们必须特别将奇骏的后备厢单独介绍一下。从上图可以看出，奇骏的后备厢底板可以拆下来当作第二层的隔板（下方还有一层黑色隔板），如此一来储物空间变得更有灵活性，而且这样的设计能让物品有各自的储存空间，比较不会让后备厢有如“垃圾桶”一样混乱，在拿取东西的时候也比较方便。
在储物空间的表现上，两者在车内的表现相差无几，但是在后备厢的空间表现上，奇骏则明显较佳，除了空间更大之外，空间变化更加贴心，所以我认为奇骏的后备厢空间表现明显比途胜要来的更好。
电动后备厢门自动开启
这项也同样是个非常实用的功能，使用方法也不难，就是用手或者物体靠近后备厢门拉手旁边的感应器，后备厢门就会自动打开，还是相当方便的。但有时候你会遇到双手全都拎着沉重物品的时候，就没办法进行操作了，这么来看还是那种把感应器合计在后保险杠下面，靠伸脚来触发后备厢门自动开启的方式要更方便一些。
新奇骏后备厢实用性不如老款
我对老奇骏印象最深刻的就是它的后备厢了，平整的地板下面还隐藏着两个容积相当可观的“大抽屉”，里面隔断可以根据需要进行调整，平时车里的一些小件物品可以很规整的收藏在后备厢地板下面，即使上面放了很多东西，也不会影响使用，拉出来就行了。
但是现在新款奇骏取消了这项设计，取而代之的是一个可以分高、低两个位置固定的后备厢隔板，放在上面的时候就把后备厢一分为二，隔板最大承重10公斤。隔板放在下面的时候，虽然底层也还仍然留有一定的储物空间，但是个斜面，拿东西很不方便，实用性大打折扣，我希望新奇骏下次改款的时候能够恢复这项设计。
● 储物：能力相当可观
前面已经说了，奇骏的尾部比较突出，这为它带来了优秀的后备厢空间，但实际效果怎样呢？我们一起来看一下。
除了上面比较方正的空间以外，奇骏比较有特色的，是它在后备厢盖板下面，还设计了两处储物空间，左侧适合放些长物品，右侧有抽屉，适合放些零碎的物品，而且抽屉里面还有可以移动的隔断。
● 储物：能力相当可观
前面已经说了，奇骏的尾部比较突出，这为它带来了优秀的后备厢空间，但实际效果怎样呢？我们一起来看一下。
除了上面比较方正的空间以外，奇骏比较有特色的，是它在后备厢盖板下面，还设计了两处储物空间，左侧适合放些长物品，右侧有抽屉，适合放些零碎的物品，而且抽屉里面还有可以移动的隔断。
另外如果取放比较沉的大件行李，奇骏是SUV车型，离地比较高，所以后备厢高度方面比起轿车自然没有什么优势，但是它的后备厢没有门槛，对取放行李还是很方便的。