新奇骏在出现交叉轴情况时，四驱系统反应很快，电子辅助制动系统会立刻给打滑车轮施加制动，并且制动力非常均匀，发动机动力输出也足够大，最终驱动车辆通过交叉轴，整个过程显得轻松而平稳，是这几款车型当中表现最轻松的一个。
节选自《新生代的较量！六款合资紧凑型SUV横评》
新奇骏的后备厢采用电动开关，在扭曲状态下关闭时出现了些许阻力，不过在经过多次实验后，发现偶尔也会出现无法关闭的现象，所以严格来说它的车身已经出现了些许形变，只不过并不是100%影响日常使用。
节选自《新生代的较量！六款合资紧凑型SUV横评》
场地四驱性能测试中表现最好的新奇骏面对这项测试可以说是信心满满，从坡底起步开始就相当稳健，整个攀爬过程中车轮没有太多的打滑现象，偶尔的打滑都会被电子辅助制动系统抑制住，最终它稳健的登上坡顶，是这几款车型当中表现最好的。
节选自《新生代的较量！六款合资紧凑型SUV横评》