至于多媒体系统方面，卡罗拉已经将实体按键整合至屏幕中了，而马自达3和福克斯都还具备实体按键。福克斯的按键较大且图像清晰，马自达3则是利用一个旋钮操作音量、选曲。另外，马自达3和福克斯都使用品牌音响，马自达3为Bose，福克斯为B&O。
在这个环节中，马自达3让我们很惊艳。也很庆幸马自达的工程师没有为了讨好广大的消费者，用上了“浅色的皮革材质”。进入车内，一整片黑色为主色的内饰迎面而来，而且大面积使用皮革材质包裹中控台及内饰。整个中控台没有太多弧线，辅以哑光镀铬饰条和白色液晶数字屏，中控台区域看起来非常有质感。
如果要说谁的风格最强烈，那马自达3绝对能够获得第一。它的内饰没有五颜六色花里胡哨的搭配，简单的黑色让人觉得很有高级感。大面积皮革包裹、真实的缝线、哑光镀铬开关都是提升内饰质感的秘密武器。除了大面积的皮革包裹，你看不到任何“大”的饰板或是饰条，精致雅洁是马自达3的特征。
卡罗拉则是继续延续了丰田的设计理念，把所有的按键、开关全部往上提。和上一代车型相比，这代卡罗拉的中控台质感提升很多，你能摸到的地方基本上都是软性材质，采用弧形造型让它看起来很科幻。另外，厂家强调全新卡罗拉的中控台高度降低，能让前方视野更好。而中控台中央的大屏幕仿佛“长”出来一般，有人觉得好看也有人觉得突兀。
而卡罗拉的内饰质感则是持续进步中，不过论精致度，还是输给马自达3，这不是说它粗制滥造，而是整体设计和马自达3走的是不同的路子，“大面积拼”接是卡罗拉的中控台设计特色，而阶梯状设计则是有助于车内更有空间感，此外，以丰田一贯的高标准，你是挑不出什么致命性缺点的。
福克斯的中控台造型和两位日本对手相比则是有着不同的风格。首先你能看到比较多的实体按键出现在中控台上（和上一代车型相比已经大幅减少），光是这点就令人觉得比较人性化。大大的中央空调出风口能确保冷风（或热风）能够直接送到后排（虽然本车有后排空调出风口），“实用”是福克斯的最高指导原则。不过说到质感，福克斯的中控台的表面处理就稍微没那么细腻，压花较粗，即便是它的公差表现也非常好。
福克斯也用上了大家所喜欢的软质材料，虽然表面处理没有另外两个对手来得那么细腻，那条大片的银色饰板似乎也和对手轻薄化的设计有些不同，但是这并不妨碍它的实用性。空调、多媒体系统的操作按键很整齐地罗列在中控台中央部分。在实体按键越来越少的趋势下，这样的设计更加直觉化。
看完了整体设计，接下来我们来看看个车内饰的细节。首先是仪表盘部分，马自达3仍然维持了一贯简单、偏冷的设计质感。除了必要的灯号，三环表上只有白色和红色。与之相对的是卡罗拉的仪表盘，以蓝色为主色的它，显然是在告诉你“我是一辆混动车”，不过卡罗拉的仪表盘布局让人看起来有种不够清爽且有点廉价的感觉。至于福克斯，则是充满了欧系风格，双环表设计，中间有水温和油量，虽然没有太多设计感，但是所有信息一目了然。
方向盘则是各有特色，握感都很不错。不过在这里还是得说下马自达3的方向盘质感，不论按键质感还是整体造型，都很吸引目光，看得出马自达在设计的时候非常注重这些细节质感的呈现。
中控屏又是马自达3的一个特点了。越来越大的中控屏是当今的车坛趋势，不但要大还要能够触控，卡罗拉和福克斯都有此功能，但是马自达3的中控屏却不带触控功能，而且离驾驶者有段距离，且须透过挡把后方的旋钮操作。
事实上，马自达还打算在未来的车款上缩小中控屏的尺寸，因为该厂认为过大的中控屏会导致驾驶者分心，操作触控屏时还容易偏离车道。话虽如此，马自达3的中控屏是三车之中最大的，为8.8英寸。
而空调系统方面，卡罗拉的空调操作界面最清晰，但是只有单区自动空调，马自达3的空调按键最有质感，而且开关设计很有一致性。至于福克斯还是维持着“大”、“清楚”的界面设计，很图像化也很好操作。三车都具有后排出风口设计，但无后排独立空调。
