原本以为变速箱的差异会令让君威在0-100km/h的测试中弥补动力参数上的劣势，然而过于绵密的齿比导致君威在加速测试中需要升至4挡才有破百的可能，频繁的换挡极大程度上损失了加速时间，最终成绩为10.09秒。而雅阁的加速测试中，虽然过程有些乏味，但凭借发动机的参数优势还是比君威快一些，为8.8秒。
在中段加速的测试中，CVT变速箱更简单的工作原理似乎也更占据了一定优势，挡位数较多的君威在巡航状态下需要降数个挡位损失了不少时间。
节选自《运动风格两种思路 别克君威VS本田雅阁》
原本以为变速箱的差异会令让君威在0-100km/h的测试中弥补动力参数上的劣势，然而过于绵密的齿比导致君威在加速测试中需要升至4挡才有破百的可能，频繁的换挡极大程度上损失了加速时间，最终成绩为10.09秒。而雅阁的加速测试中，虽然过程有些乏味，但凭借发动机的参数优势还是比君威快一些，为8.8秒。
在中段加速的测试中，CVT变速箱更简单的工作原理似乎也更占据了一定优势，挡位数较多的君威在巡航状态下需要降数个挡位损失了不少时间。