在车机互联方面，这块12.3英寸的大屏配备了最新的Honda Connect 4.0系统，全面支持CarLife以及CarPlay，并且各个页面分区都很清晰，具备百度地图、唱吧等主流功能，虽然不能和现在主流新能源车的车机相比，但相比之前的3.0版本提升不小，并且做了本土优化更加符合国人的使用习惯。（天窗及储物数据来自雅阁插电混动版车型）
储物空间方面，两台车都有着不错的水准。仔细抠细节的话、雅阁的扶手箱、大尺寸连通式杯架都更加好用，凯酷的地台上有一个额外的储物格，但也只能放下一些小件物品。
储物能力可谓旗鼓相当，K5凯酷和雅阁的座舱内都提供了数量众多的储物格，后排同样如此。比如后排中央扶手内都设置有两组杯架和储物槽，为后排乘客带来了些许便利。雅阁的后排椅背可以整体放倒来扩展空间，椅背中央也提供了通道可以在不放倒椅背的情况下直接从后备厢中拿取物品，储物扩展能力是需要K5凯酷学习的。
对于这两台车来说，储物空间自然不用担心，凯美瑞混动中控底部的隐藏储物格设计特别能给人惊喜，其它方面和雅阁混动差不多，足够实用了，唯一有点失分的就是凯美瑞混动的前门板杯架，奇特的造型设计使得这里的空间很有限。
储物空间方面，雅阁的前排中央杯架设计的比较大，在放下两瓶水的情况下中间还能放些零碎的票据等杂物，而君威的前排中央杯架则只能正正好好放进两瓶水。前门板储物格方面，君威则要比雅阁的大一些，并且设计了专门放置钱包的储物格，比较贴心，后门板储物格也是君威的更大一些，不过雅阁后排中央扶手尺寸很大，不仅设计了杯架，还提供了可以放置手机的储物槽。
● 储物空间：雅阁更丰富
三车在储物空间方面没有明显的差距，在这一环节我们也发现了三辆车非常多的共性。但既然放在一起比，就要有高低之分，在权衡三辆车的共有表现之后，谁出彩的部分越多，谁就是第一。因此这个环节表现最好的是雅阁，它的门板储物格容积优势明显，前排扶手箱也是最大的。
