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三台中大型SUV全力刹车时坐在车内都有比较明显的向前俯冲的感觉,但最终的刹车成绩XC90和Q7都表现不错,达到了我们优秀的界定。而路虎发现相比另外两台车有一定的差距,好在多次刹车后,即便体型庞大,也没有出现刹车衰减的现象,可靠性还是值得肯定的。
● 100km/h-0制动测试
制动测试还是GLE更好,37.24米的成绩可以称得上优秀,相比较之下,发现就表现平平了,最终成绩41.69米。从车内驾驶者的主观感受来看,也是GLE更有信心一些。
全新发现刹车的脚感也不错,就算全力刹车,ABS反馈也不会很突兀,而且车身结构改变后,刹车感觉更线性,不会有车停稳了车身还往前冲的感觉。
全力刹车时还是有点头的现象,和上一代相比好了很多。最终40.7米的成绩属于合格水平,不算很好。好在没什么刹车衰减,10次测试结果差距很小。
16.6升/百公里的成绩在中大型SUV中算高的了,不过考虑到车重和加速时发动机转速偏高的因素,这样的表现能接受。而且我们之前测试采用相同发动机的揽胜和揽胜运动时,油耗也在16升/百公里左右,当时的平均车速33km/h比这次测试更高。我想对于购买发现这种级别SUV的人来说,百公里油耗差几升也不会太在意。
对于这么个大家伙来说,“超重”的体型确实不利于刹车表现,过大的重心前移对于前刹车系统带来极大的压力,尽管第四代发现有着相配比的大号刹车盘(前360mm、后345mm)和宽轮胎(255/55 R19),但终究物理现象会给你上一课。
◆ 连续刹车工况图