空间及座椅体验
中规版大众途锐全系采用ergoComfort人体工程学座椅，这种座椅支持18向电动调节，对不同身材的乘客兼容性很好，属于贴合感不错的一种。
乘坐空间方面，由于不是加长轴距版，它只能兑现较充裕而不是很宽敞的纵向腿部空间。通过数据对比和我亲身体验，途锐的乘坐空间比宝马X5好，比奔驰GLE差，和师出同门的奥迪Q7同处在中游水平。
后排座椅的舒适性在同级别还不错，而且横向宽度足够，所以坐三个人也是没什么问题的。相比于奥迪Q7那种三个独立的座垫，它还是更能照顾后排坐两人时的体验。
乘坐空间方面，172cm的体验者，坐进该车之后，前排的头部空间剩余一拳。移至后排之后，体验者的后排头部空间剩余三指，而腿部空间则剩余近三拳，与Q7相同。这样的表现实在是太出乎意料了，毕竟该车的轴距表现并不太出色。另外，该车后排中间地板凸起幅度很大，好在纵向距能放脚。
节选自《别样之选 6款高端进口柴油SUV车型海选》
该车的天窗位置正好位于头部正中央。如果坐姿端正，头部左半部与车顶仅有四指左右的距离，感觉非常压抑；若身体稍向右倾斜一点点，头部便位于宽敞的天窗之内，比较舒适。
保持前座位置不变我们来看看后排的表现。车身的尺寸足以保证后排充足的腿部空间，即使翘腿休憩也没有问题；而头部依然是前排那种状态，没有在天窗一侧的头部空间狭小，会有一定压抑感。
空间方面，新款途锐空间比老款车型更为宽敞，同时在舒适性上也有了大幅度的提升。坐过老款途锐的朋友都会觉得那车座椅偏硬，前排舒适性一般般，而后排不但空间不够宽敞而且乘坐舒适性更是不尽如人意，至少对不起它豪华SUV的定位。新款途锐把座椅进行了全新的设计，尺寸更大、侧向包裹性更好，且真皮的用料非常讲究。
节选自《低调但很有腔调！静态评测大众新款途锐》