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噪音上汽集团-MG6

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    NVH部分名爵6 Pro在中低速时还是能保持相对安静的体验,在高速行驶时风噪会相应增大。而在Super Sport或是打开排气阀门时,车内所听到的排气声浪一部分是出自音响的模拟声音,在这个时候更多的机械声音也会营造更好的驾驶氛围。

安全性AH-100得分:

名爵-名爵6-2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 AH-100得分总表
安全性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
刹车 5.00 3.20 (3.17)
电子辅助 2.00 1.40 (1.66)
视野 1.00 0.80 (0.91)
气囊数量 1.00 0.80 (0.77)
总分 9.00 6.20 (6.51)
AH-100 得分   11.04 (11.52)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重16.00%)

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    隔音方面的升级也是新款名爵6的一大亮点,前排采用了双层玻璃,能有效提升行驶时的静谧性。感官上就能明显的体会到中高速状态下车内较为安静,而从我们的实测数据中心也得到了验证。

    我们测试的名爵6手动Trophy高铁版虽然配备了运动排气,但是噪音测试的时候我们还是会选择关闭,并且其实在转速较低的时候,开启排气阀门和未开启状态下也没有明显区别。日常行驶时,名爵6的主要噪音来源并不是发动机,而是四个车轮轮拱内侧,给人的感觉此处NVH还有不少提升空间。较宽的轮胎也是噪音的来源之一,和中配车型采用的17英寸米其林浩悦轮胎相比,这套米其林PS4的轮胎明显路噪更大一些。

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    6挡手动变速箱在最高挡位时,发动机的转速还是偏高了一些,在仔细观察之后我们发现手动挡车型6挡和自动挡车型的7挡齿比应该是一致的。车辆在120km/h行驶时,发动机转速达到2600rpm,因而在高速行驶时,虽然最高挡位也能有不错的再加速能力,但发动机的噪音也随之更吵了一些。

● 噪音测试

    名爵6的Trophy车型可以选装运动排气,当然我们这台测试车上并没有安装这项配置。日常行驶时,名爵6的主要噪音来源并不是发动机,而是四个车轮轮拱内侧,给人的感觉此处NVH还有不少提升空间。较宽的轮胎也是噪音的来源之一,和中配车型采用的17英寸米其林浩悦轮胎相比,这套普利司通泰然者T005系列轮胎明显路噪更大一些。

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    另外,7速双离合变速箱在高速巡航时的转速还是有点偏高,车辆在120km/h行驶时,发动机转速达到了2600rpm,即使此刻发动机噪音仍不足以盖过风噪和胎噪,但就车内乘客的听感而言,还是能清晰的分辨出发动机噪音的存在。

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