油耗/能耗一汽-大众-高尔夫

● 油耗测试

    对于这款高性能“买菜车”而言，油耗虽然不是太重要的考量标准，但没人不喜欢省油的车。油耗测试中，我们共行驶101km，平均时速为32km/h，全程开启空调，最终油耗成绩为8.2L/100km，相当不错。

    哪怕是再高性能的车型，油耗都不再是闭口不谈的问题，毕竟从大环境到实际用车的便利性来说，跑的快还能更省油是每个消费者的梦想。最终，两台车的油耗表现都比较合理，毕竟它们的主人对油耗并不会锱铢必较。

    油耗测试时将驾驶模式调整为经济模式，驾驶风格和日常驾驶一样，正常起步、并线超车，在行驶103km后，平均时速32km/h，最终测得油耗成绩为6.8L/100km，相比于同级别竞品这个成绩属于正常水准。

● 油耗表现正常水平

    在全程开启23摄氏度通风、驾驶模式切换至经济模式、车辆平均时速维持在29km/h左右，并打开发动机自动启停系统。通过107公里的油耗测试后，我们得到新款高尔夫GTI的综合油耗为8.7L/100km，略高于我们紧凑型车推荐值。不过，考虑到其定位于一款运动取向的小钢炮，这样的油耗数字基本属于可接受范畴以内，毕竟很大部分高尔夫GTI车主对于油耗表现并不会太介意，驾驶方式也和我们测试的标准不同。

● 油耗测试

    油耗测试中两车编队行驶并交替领先，行驶一半里程后交换驾驶员，最终测得308S的平均油耗为6.1升/百公里，高尔夫的平均油耗为5.8升/百公里。测试当天气温25摄氏度，没有开启空调，路况也比较畅通，平均时速达到了32km/h，两车的油耗表现都不错。高尔夫需要使用97号（京95号）汽油，日后的用车成本要比308S高一点。

● 油耗测试

    油耗测试中高尔夫1.2T行驶了130.4公里，消耗燃油7.56升，平均油耗5.8升/百公里。需要注意的是当天气温25摄氏度，没有开启空调，路况也比较畅通，平均时速达到了32km/h。要是在拥堵路况下油耗肯定会高一些。

● 油耗测试——它很能为车主省钱

    测试当天我们驾驶高尔夫1.6手动型一共行驶106.3公里，其中拥堵路段占20%，其余为通畅的环路及市区道路，平均时速29千米/时，全程在2000rpm左右换挡。最终一共消耗燃油7.34升，合每百公里油耗为6.90升，行车电脑的计算结果也与实测数据很相符。需要注明的是，这是一台行驶总里程没超2000公里，还没有出磨合期的测试车，因此这个成绩令人满意，后期的燃油经济性可能更好。

油耗测试：

    在128km的测试里程中，测试过程车内全程空调，负载包括成年男性一名和少量摄影器材，路况则包含了40%拥堵、40%通畅环路和20%高速，行车电脑平均时速显示为29km/h，总共消耗了95#汽油10.14L，折算下来平均油耗为7.92L/百公里。1.4TSI+DSG这套黄金组合在油耗上的表现一向让人非常满意，不过发动机更激进的调校以及改进后的变速箱换挡逻辑显然影响到了油耗的发挥，实测油耗结果并没有想象中低，但仍属于优秀的范畴。

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    1.4TSI+DSG的动力组合的另一大重点就是省油，我们用普通的驾驶方式跑了171公里，包括城市环路和部分堵车的路段，平均时速35公里，消耗了10.98升97号汽油，平均百公里油耗只有6.2升。在D挡正常行驶时，这台车只相当于1.4升自然吸气车型，而且还有7个挡位，所以只要跑起来，行车电脑显示的瞬时油耗就只有4升左右。