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驱动方式的不同使三款车有不同的车身姿态,前置后驱的皇冠是标准的短前悬长后悬设计,纵置发动机也让车头变得很长,最终使得它在三款车中是最长的。前置前驱且采用发动机横置的金牛座尺寸上短了一些,因为不需要刻意拉长尺寸来保证乘坐空间和储物空间足够大。与金牛座同样布局方式的君越在设计思路上则不同,美国人造大车的思路在如今依然有一部分传给了这辆车,再加上为了保证车尾有类似轿跑车风格的线条,这两个因素结合到一起,使君越的车尾要比金牛座更长,从而在车身长度上只是比皇冠短了几乎可以忽略不计的2mm。
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虽然在车型分级上,君越被分到了中型车,而皇冠则为中大型车,但通过数据对比可以发现,两车在各项尺寸数据上相差很小,互有胜负,基本可以算是同一水平。如果摆在一起看,应该不会有人认为这两辆车差一个级别。
车型尺寸对比(单位:mm) | ||
项目/车型 | 君越 | 皇冠 |
长度 | 5018 | 5020 |
宽度 | 1866 | 1805 |
高度 | 1461 | 1480 |
轴距 | 2905 | 2925 |
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车型尺寸对比表 | ||
项目/车型 | 金牛座 2.0L GTDi 至尊型 | 皇冠 2015款 2.0T 时尚版 |
长(mm) | 4996 | 5020 |
宽(mm) | 1878 | 1805 |
高(mm) | 1503 | 1480 |
轴距(mm) | 2949 | 2925 |
车身尺寸方面,金牛座在车身高度、宽度和轴距方面都有着一定的优势,但两者差距并不是太大,金牛座轴距也仅仅比皇冠长了24mm而已。至于两款车型的实际乘坐空间表现,还请您继续往下看。
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车身尺寸方面,皇冠长宽高尺寸分别为5020mm×1805mm×1480mm,轴距为2925mm,数据表现与2.5L车型无异,体积在诸多中大型车中也不占有什么优势,算得上是中游水平吧。
皇冠与竞品车型 尺寸对比 | ||||
车型 | 皇冠 | 奥迪A6L | 凯迪拉克XTS | 金牛座 |
长度(mm) | 5020 | 5015 | 5131 | 4996 |
宽度(mm) | 1805 | 1874 | 1852 | 1878 |
高度(mm) | 1480 | 1455 | 1501 | 1503 |
轴距(mm) | 2925 | 3012 | 2837 | 2949 |
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车型尺寸对比表 | ||
项目/车型 | 雷克萨斯ES 300h 舒适版 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
长(mm) | 4915 | 5020 |
宽(mm) | 1820 | 1805 |
高(mm) | 1450 | 1480 |
轴距(mm) | 2820 | 2925 |
车身尺寸方面,皇冠在车身长度、轴距和高度方面都明显有着较大的优势。而ES则只是在车身宽度方面略微宽了15mm,那么两车实际乘坐空间表现是否也会出现一边倒的情况呢?我们接着往下看。
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相较于前脸造型的区别,皇冠在车身侧面与车尾造型上与日本版相比并没有太多区别,整体的线条给人感觉要比13代皇冠更硬朗。5020mm的车长小胜奥迪A6L,但逊于宝马5系。而2925mm的轴距用如今中大型车的标准来说,就显得比较寒酸了。
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车身尺寸
车身尺寸
第十三代皇冠的车身尺寸相对上一代有了明显的增加,整车尺寸为5005*1810*1500(mm),轴距达到了2925mm。这样做的目的自然是为了进一步优化车内的乘坐空间,同时让外形看上去更加大气。
十三代车型,也就是眼前的新皇冠完全由上一代产品改进而来,底盘方面除了加长的轴距外,其他位置的布局基本保持原样。车身尺寸上,全新一代皇冠在长、宽、高三项数值上分别增加了150mm,30mm和20mm,可以说它彻彻底底的又大了一圈!同时在某种程度上也超越了宝马5系加长版。轴距的升级是此次的重中之重,增加75mm后(达到2925mm),新皇冠已经与德系的两大竞品缩小差距。
新皇冠的车身尺寸为5005mm×1810mm×1500mm,可以说较老款有了非常大的提升,轴距也是一举增加了75mm,达到了2925mm。对于中大型车级别来说,这个尺寸虽然未能超过奥迪A6L或宝马5系,但也算是加长的手笔也算是不小了。相比日本的第13代皇冠来说,国产的皇冠俨然高出一个级别,据厂商称国产新皇冠是根据国内消费者的需求而研发的,看来德国人和日本人全都知道中国人特别喜欢大。