乘坐空间起亚(进口)-起亚K5(进口)

    K5的皮质座椅表现令人满意，主驾支持八向电动调节，并且座椅两侧的侧翼在过弯时能给到驾驶员足够的支撑。遗憾的是头枕只支持高低调节，若能像自家紧凑型SUV智跑那样，加入头枕前后调节就更棒了。

    作为一款中型车，副驾配备老板键并不罕见，这台韩国版K5就有这项配置，希望国产后的全新一代K5能保留这项加分配置。

    后排座椅较为宽大，左右两个作为的靠背内陷明显，坐进去以后能感受到较好的包裹感以及支撑性；结合K5整车的车长、轴距以及后排腿部空间，可以说K5的表现属于同级别车型中优秀水平了，如果全新一代K5在国产后增加50mm轴距，相信国产版车型更受国人喜爱。有一点值得一提的是，这台韩国版K5的后排座椅靠背不能放倒，因此后备厢在拓展空间方面大打折扣。

    最后再让我们看一下新远舰的乘坐空间表现：身高1.78米的体验者坐在驾驶席，将座椅调到最低并且合适的坐姿，此时头顶到车顶有三指距离，可见新远舰前排的头部空间不够令人满意；当体验者坐到驾驶员侧后排，我们看到其头顶和车顶之间的距离为三指，膝盖距前排座椅后背有两拳多的距离，甚至可以在里面翘起二郎腿，考虑到尾部车顶造型的影响，应该说新远舰的后排空间表现还是不错的。