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● 动力充沛，不过急加速噪音略大。
在描述驾驶感受之前，有必要向大家简单介绍下本文主角Jetta Hybrid的动力系统，它的基本结构是一套由1.4TSI发动机和一台可输出27马力/154N·m的电动机组成并联式混合动力系统，其共同工作时最大输出功率可达到170马力，峰值扭矩为250N·m。为电动机提供动力的则是一组最大功率为1.1千瓦时的锂电池组。
与这套动力系统匹配的是7速DSG双离合变速箱。另外大众Jetta Hybrid还配备动能回收系统，并具备纯电动驾驶模式，在1.1千瓦时的锂电池组电量充足情况下，纯电驱动续航里程为2公里左右，但最高时速超不过70km/h。
Jetta Hybrid的混合动力系统分为三种驱动方式，分别是电动机驱动（纯电动）、1.4TSI发动机独立驱动，以及电动机和发动机共同驱动（仅在油门力度达到仪表盘表针指向BOOST区域时才能实现发动机+电动机的共同驱动，这时会达到混动系统最大的功率及扭矩输出）。
| 两款混合动力车部分动力参数对比表 | ||
| 车型 | 大众Jetta Hybrid | 丰田普锐斯 |
| 汽油发动机最大功率 | 150马力 | 99马力 |
| 电动机最大功率 | 27马力 | 82马力 |
| 共同工作时最大功率 | 170马力 | 136马力 |
| 变速箱 | 7速双离合变速箱 | CVT无级变速箱 |
| 百公里油耗 | 5.2升 | 4.3升 |
从上表中数据上来看，大众Jetta Hybrid的动力参数相比大家熟知的普锐斯要更抢眼一些，共同工作时最大功率高出34马力，但综合油耗水平要略高一些。Jetta Hybrid动力的主要来源还是发动机，电动机只在起步和全力加速时工作，属于“轻混”的类型，驾驶风格和一般的汽油版车型很接近，普锐斯混联式混合动力系统无疑更先进，结构也更复杂，所以能达到更好节油效果。
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● 动力
GLI搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率203马力/5100-6000rpm，最大扭矩280牛米/1700-5000rpm。变速箱方面，GLI标配一款6挡手动变速箱，如果你想图省事也可以选装6速双离合变速器。
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● 关于动力和悬挂：
之所以这台车的排气管直径很大，是因为它搭载2.0TDI发动机，而离我们最近的动力组合为1.6L自然吸气配6挡手自一体或5挡手动，以及1.8TSI加7挡DSG车型，因为国产后先期会投放这两个动力总成。之前传言的1.2TSI和1.4TSI不会马上见到。