● 中控按钮给我个下马威
刚上车之后，同车的朋友开始捣鼓原车导航，捣鼓了10分钟，怎么也没找到“确认”键，我自己号称开过很多款车，对朋友各种玩笑式的奚落，寒碜他连个确认键都找不到。
在等红灯时候我自己开始寻找中控面板上的“确认”键，结果让我非常惊讶，中控面板+方向盘周围被我翻个底朝天也没找到确认键，看着导航进行到最后一步就是无法确认，我也十分尴尬，这个车设计也太怪异了吧！5分钟后，终于明白了，那个旋钮外圈是可以往下按的，我的天啊，这个设计理念啊！！！
我记得早年间我去德国试驾新君威时候就说过别克新系列的中控面板整体太复杂，英朗XT也没跑出去这个魔咒，按钮多到像是开战斗机，当系统复杂到一定程度时候，就会让人陡然失去探索的乐趣，直到还车时候，我也懒得再去摸索中控面板按钮之间的来龙去脉，不知道是我太懒还是它太复杂？
炮筒式的仪表几乎是标榜运动车型的必备，不仅更具视觉冲击力，还可以遮挡强烈的光线增强仪表的可读性，可谓是视觉和实用性结合的典范。白字黑底的仪表对比度大，显示清晰，幽蓝的底灯渲染了一种神秘和优雅。据说1.6T运动版的背景灯是可以红、蓝互换的，这也让我们充满了期待。
中央的行车电脑屏幕不小，可以提供诸如续航里程之类的信息。运动型三幅真皮方向盘造型似曾相识，与同家族科鲁兹的方向盘的造型相仿，带随速助力。白色缝线显得很高档，方向盘上的多功能按键可以进行音量控制和巡航等操作等。
很多人嫌新君威和新君越的中控台按钮有些多，别克英朗XT在风格上大致形同，也保留较多的按钮。不过这些按钮体积较大且标示清晰，而且基本都是些快捷键，熟悉的以后并不会有什么不便，个人反而觉得如此“众多”的按钮增添了中控台的科技感。此款自动豪华版配备了7英寸GPS导航、E-touch、一键启动、座椅加热等低配车型没有的功能，而自动双区空调则为全系车型标配，这在紧凑型车上很稀罕；不仅如此，高配车型上还带有空气质量传感器。
别克英朗XT全系车型都采用了单碟CD加六喇叭音响，其中只有1.6T新锐运动版使用的是6碟CD音响，全系带有AUX接口，而USB接口则是豪华配置版本独有。此款自动豪华型为6速手自一体自动变速箱，挡把和挡槽的遮挡部位也是真皮包裹，显得非常豪华。
小结：
英朗XT的内饰延续了当代别克车系的风格，环绕式的中控整体有种人车合一的视觉效果，银黑的色彩搭配表现出该车应有的活力，而座椅、方向盘和挡板等处的真皮包裹也展现了中高端紧凑型车的豪华。仪表幽蓝的灯光、中控台的大量按键则体现出科技的成分。全系标配的双区自动空调、自动感应式大灯、电动天窗、无骨雨刷等在同级车中还是比较有竞争力的。