相关车型：英朗 2018款 18T 自动旗舰型
■ 100-0km/h制动测试：
两车全力制动的感受差不多，毕竟新款车型在制动系统和结构方面也没有什么变化，轮胎都是一样的。全力制动时，制动力的输出也稳定，动作上没有出差错。不过这个成绩并不算特别出彩，算是一个主流位置。另外两车的刹车成绩差距，我觉得更多是因为老款英朗的车况毕竟要差一点，损耗更大，因此制动性能比不上新车，但我觉得两车的基本功应该是相当的。
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刹车测试雷凌扳回一分，制动中两台车姿态和脚感基本相同，能明显感觉到ABS的工作，经过10次测试雷凌表现稳定，英朗有热衰减现象，最终成绩也是雷凌明显胜出。