相关车型:标致408 2022款 1.6T 逐梦版
车型尺寸对比表 | ||
项目/车型 | 标致408 1.2T 自动豪华版 | 明锐 1.6L 自动智行版 |
长(mm) | 4750 | 4659 |
宽(mm) | 1820 | 1814 |
高(mm) | 1488 | 1460 |
轴距(mm) | 2730 | 2686 |
408和明锐都属于紧凑型车范畴,408在整体尺寸上有着较为明显的优势。车身长度比明锐多出近100mm,轴距也长了44mm,这让人对其的空间表现非常期待,它还会延续尺寸方面的优势吗?别急,稍后的实际空间体验会给你答案。
车身尺寸对比 | |||
车型 | 标致408 | 雪铁龙C4L | 速腾 |
长(mm) | 4750 | 4620 | 4644 |
宽(mm) | 1820 | 1780 | 1778 |
高(mm) | 1488 | 1498 | 1482 |
轴距(mm) | 2730 | 2710 | 2651 |
新一代408诞生于PSA集团新的EMP2模块化平台,整车尺寸比上一代车型更大,整备质量却轻了大约150kg。其实严格来讲,新一代408应该是介于紧凑型与中型车之间的定位,因为它的尺寸已经接近部分中型车了(凯美瑞的车身尺寸为4825×1825×1480mm,轴距2775mm)。当然,抛开这些数字,从主观感受来看,新一代408并没有明显发福的感觉,车身比例饱满,但线条与上一代区别较大,看得出设计师似乎刻意削弱了一些法系车固有的韵味。
[汽车之家 新车图解] 标致408上市之前,保密工作实在太出色了,我们甚至连它的车型分类、悬挂形式都不太清楚,直到发布会上见到真车之后才弄明白:这又是一款备受争议的车型。原因相信大家也明白了:这款车虽然不是207那样的“拉皮车”,但也是在中国本土研发的,而且并非全新的平台。与207唯一的区别可能就是这款车的设计不止面对国内市场,未来还要推广到亚洲、拉美、甚至欧洲。这款车的背景是什么呢?我的文章里分三个“身世之谜”向大家解释清楚了,你耐心把文章看完就全都明白了。
售价12.19-16.99万元 东风标致408上市//www.autohome.com.cn/news/201001/92031.html
● 外观:中国研发效果不错
首先可以明确一点的是:继东风雪铁龙的设计水平大幅提升,推出三款世嘉之后,这是PSA集团在国内推出的又一款中国背景、但却难得很好看的车型。说来惭愧,东风标致推出的新车型似乎一直不太令消费者满意,307三厢是一个开端,207三厢是继任者,但这次的408虽然有相似的背景,但却难得设计得十分协调。
外形的设计不像307或者世嘉那样圆圆鼓鼓,反而有点像标致607那修长的线条,特别是车顶的线条流畅自然,看上去还真有点不太适应。我最担心的尾部这次显然也没有任何问题。
先来看看前脸的细节,大嘴是少不了的,但因为并不是很高,所以没有307那样要上去咬一口的气势,反而显得有点可爱。前脸的“小狮子”面积很大,大灯的造型也是一如既往地锋利。
来到车身侧面,我们再看一下厂家给的参数配置:轴距2710mm,听着怎么这么耳熟呢?凯旋!凯旋的轴距就是2710mm!而世嘉和307的轴距是2610mm,凯旋只不过是加长了100mm,那么408......我们似乎有点明白了。