[汽车之家 导购] 2008年的9月继4月新车集中上市之后再次成为今年新车上市的热点月份。新福克斯、09款威志、现代劳恩斯、MINI(全景看车) Cooper S、标致207CC、铃木的新超级维特拉……五花八门热闹纷呈。而截至年底前，还将不断地有新车型推出。就让我们承认自己是个俗人吧，先不去关心那些过于小众的车型，来看已经推出和即将上市的中型车都有哪些。
● 新马自达6 未上市
之所以把马自达6放在前面，是因为未上市的车型总是更受关注。市场规律是：新车型没上市前极为热点，种种猜测满天遍野地飞，上市公布售价后立刻变成骂声一片，然后作鸟兽散。
马自达6应该是今年内将上市的最后一款合资中型车了，短期内不会再有这个级别的新车型推出，其实新马自达6并没有赶上最好的上市时机，整个08年的新车上市频率已经将消费者的神经震麻木了，何况新车型在国外早已经满街跑了，叫咱们不由自主地觉得中国人的等待总是格外漫长。
『现款马自达6』
新马自达6不会采用垂直换代的方式，将与老款马自达6并行销售。无需专业角度也能明白这意味着什么，新款马自达6将用来进攻目前被雅阁、凯美瑞、迈腾等占据的20万～26万这个区间的市场。正是为了这个目的，一汽马自达决定要给马自达6起个更正式的中文名儿，不再用直译的方式，同时这也能和现款马自达6明确区分开，有助于新款的更高定位和推广。这也可以理解，入乡随俗嘛！
现在的问题是，新马自达6的变化是否真能够让它撇开现款车型一再降价的影响，直接与20多万主流中型车阵营进行对决呢？首先说明一点，新马自达6将暂不推出2.0车型，这当然是为了给现款马自达6让路，也就是说打算在十七八万打个擦边球的朋友们就死了这条心吧。
全新的马自达6较老款车型在车身尺寸方面均有所增加，长宽高分别为4755mm/1795mm/1440mm，轴距也相应的增加到了2725mm。新车型加大，马自达当然不是第一个，也不会是最后一个。为了与其他越来越宽大的中型车较量，没有足够宽敞的内部空间确实说不过去。但即使是加大尺寸，2725mm的轴距又如何跟新天籁、凯美瑞的2775竞争呢？更不要说雅阁的2800mm了。并且，它那最具口碑的“操控性”必须会因此而受到影响。
新马自达6看上去很诱人，相信不少年轻人会对它动心，在整体风格保持一致的前提下，能将外观升级到这个程度是比较成功的。而内饰的设计看上去也是有着足够的现代科技感，不过仔细观察其实跟老款的样式没有十分明显的差异，只是将其更精致化了。
动力方面，新马自达6将搭载2.5L发动机，最大功率170马力及225N·m的最大扭矩，只是在老款2.3MZR发动机基础上有小幅动力提升。但是由于车身加大，多出来的这0.2排量将用在哪里也可想而知。
让我们顺便再来担心一下现款马自达6吧。新款未出之际，现款已经压力无限且一再下调价格。但是，没有降不完的价，总会有个底限。当一款原处于20多万区间的中型车已经变成了15万多就能买到，并不意味着会能维持住销量，反而将是淡出人们的视线。
马自达6一直以来的优势在于动感十足的外观以及非常有口碑的操控性。现在，外观上的优势已经是昨日黄花，只剩下了在中国汽车市场认知度并不高的操控性。
一新一老，分两路进攻一上一下的中型车市场，看起来进可攻退可守，貌似一个如意算盘。但是，新车一出，老车型便自然被忽视，没有比较的时候还不觉得，有了比较就更加看着不顺眼了。然后矛盾相全部集中至新车型，空间虽然加大，但又不足够大，动力虽然增加，但体积也变大了，外观和内饰更漂亮了，但是也要多付钱来买单才行，由此，新马自达6与雅阁等车型之间的博弈更加显得风云莫测，形势不容乐观。
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