奥迪上的CVT变速箱称为multitronic，由1000多个链节和75副链销构成的链条在变速箱的两个可调节式V形带轮之间，向内侧或者外侧运转，通过摩擦来传输发动机的驱动力，链条的运转半径通过两个锥齿轮面的结合或者分离来改变，实现了最大程度的灵活性和大扭矩的传输，在各种行驶状态中产生理想的无级变速。
『09款奥迪A6L的CVT变速箱』
『multitronic变速箱壳体』
不过由于multitronic变速箱和quattro全时四驱系统的不兼容，只能在前驱车型上应用这款CVT变速箱，而在其他车型上，包括最新推出的3.0T机械增压发动机车型上，则是tiptronic 6挡手自一体变速箱。
『09款奥迪A6L的外观变化』
09款A6L的外观在保持车型本身严肃、庄重气质的同时，通过细节的变化，使车身更显年轻，这些变化包括加入LED灯组的前大灯和后尾灯、更富流线的前后保险杠、带转向灯和侧向辅助系统的的后视镜和新式的轮毂等等。
『09款奥迪A6L的内饰变化』
内饰上，09款A6L的总体变化不大，依然保持了优秀的做工和严谨的设计，只是在后视镜和灯光调节旋钮处新增加了一些镀铬装饰，显得更加精致。全新的行车电脑采用彩色的液晶屏，效果非常迷人。另外，圆形的无匙启动按钮也采用了和新款A4上一样的圆形镀铬按钮，以此来彰显它的与众不同。
『09款奥迪A6L豪华型的后排座椅』
另外，在高配车型上增加了两个大屏幕的后排娱乐系统。但也有缺点，那就是这样一来后排中间就彻底无法坐人了。
『2.8FSI发动机』
和CVT变速箱搭配的最强动力，是这款与欧洲同步的2.8 FSI缸内直喷自然吸气发动机，并且采用了奥迪两级气门可变升程系统（AVS），在数值上，210马力并不算很突出，280N·m的扭矩和2.0TFSI发动机相同，但6缸发动机的输出平顺性有先天的优势，在我们汽车之家的测试中，搭载这款2.8FSI+CVT变速箱的A6L只用8.3秒就能达到100公里的时速，加速过程异常平顺，如此表现和这款变速箱的贡献密不可分。
『奥迪A6L行驶稳健』
虽然动力不如新款的3.0T，也没有quattro全时四驱系统，但2.8L车型动力强劲，配置也够丰富，加上优秀的7速CVT变速箱，是整个系列中最为均衡的车型。
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