● 外形各有特色
09款福克斯外形上更加贴近于蒙迪欧-致胜，锐利狭长的头灯、车头更加明显的X造型，另外三厢车型的保险杠更加圆滑，与两厢版略有不同。侧面和尾部造型基本没有变化，短小而紧凑的车尾很扎实，突出的翼子板和平直的腰线更突出了几分成熟和稳重。
内饰上09款福克斯使用了和S-MX相同的中控面板，一改老款略显土气得得造型，而且内饰工艺上想比老款也有了一定的改善，但细节之处还是显得不够精细，这似乎也成了福克斯的一大特点。
朗逸作为上海大众的首款自主作品，没有采用大众的设计风格，更加贴近国内消费者的喜好，外形并不显山露水，但沉稳的前脸也不会让人忽视。长车头短车尾的车身比例很协调，而圆滑的车身线条更显稳重。
内饰上，朗逸的风格更偏向于日系，材质偏硬，与以往的大众车的风格有差别，工艺上尽管还算不错，但与明锐、速腾等车型相比还有些距离，可能有人会说朗逸的定位更低，但实际上朗逸的主力价格区间也是在13-15万元。
● 动力/变速箱/底盘/空间各有优势
动力上，09款福克斯的1.8L发动机能够提供124马力和161N·m的扭矩，而2.0L发动机能够输出最大141马力和180N·m的扭矩，数据上两款发动机都要强于朗逸的1.6L和2.0L发动机，而且朗逸的这两款发动机技术上也比较老旧，唯一的优势就是维修更方便，走到哪里都能修。
| 发动机 | 福克斯2.0 | 朗逸 2.0 |
| 排量(cc)： | 1999 | 1984 |
| 排量(L)： | 2.0 | 2.0 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L | L |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 2 |
| 压缩比： | 10.8 | - |
| 气门结构： | DOHC | SOHC |
| 缸径： | 87.5 | - |
| 冲程： | 83.1 | - |
| 马力(Ps)： | 141 | 120 |
| 最大功率(kW)： | 104 | 88 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 180 | 180 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 | 3750 |
| 发动机特有技术： | VIS可变惯性进气系统 | - |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 | 铁 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV | 国IV+OBD |
尽管动力落后，但朗逸在变速箱方面却做得很出色，5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，而福克斯只提供了5挡手动变速箱和4挡手自一体变速箱的组合，技术上并不如朗逸先进，特别是4挡手自一体变速箱，相比朗逸的自动变速箱要逊色不少。而底盘方面，福克斯的后悬挂采用了多连杆的独立结构，而朗逸仍然是扭力梁式半独立悬挂，在行驶的稳定性方面，朗逸不如福克斯。
| 车身 | 福克斯 09款两厢2.0 AT运动型 | 朗逸 2.0自动品尊版 |
| 长度(mm)： | 4342 | 4608 |
| 宽度(mm)： | 1840 | 1743 |
| 高度(mm)： | 1500 | 1465 |
| 车重(Kg)： | 1360 | 1323 |
| 轴距(mm)： | 2640 | 2610 |
| 车门数(个)： | 5 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 55 | 55 |
| 行李箱容积(L)： | 385-1245 | 472 |
『福克斯 09款1.8 AT时尚型』
『朗逸 2.0自动品轩版』
不过所谓有得必有失，在两款车轴距相差不多的情况下，福克斯的后排腿部空间要比朗逸局促一些，主要原因是福克斯的后悬挂体积更大，占用了更多的后排空间，而朗逸则没有这种顾虑。
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