● 锋范 9.68～14.98万元
锋范，广州本田思迪的换代车型。换代很彻底，不是简单整容，还做了拉骨手术。车跟人一样，脸上简单动动刀成本不高，但是想将身高拉长，那就不是一般人能花得起的钱了。为了顺应潮流，锋范的轴距一举从2450mm提升了100mm，达到了跟新威驰相同水平，这个数字完全可以拿出来睥睨整个小型车市场了。
全新的外观，让锋范摆脱了以往思迪虽有性价比却没有漂亮“屁股”的尴尬。更大气和硬朗的外形设计体现了本田换代思路，也终于彻底跟两厢车型——飞度划清了界限。单是重新命名，就能看出广州本田的良苦用心，不惜放弃原有思迪的市场保有量所附带的口碑影响，也要更上一个档次创造一个新车型。
如果说锋范的外观称得上是一个亮点的话，那么内饰就太过乏善可陈了。考虑到三厢家用车的用户们多数要更喜欢中庸平和的设计，锋范的车内就没有什么“锋和范”的样子了。不过，仔细看的话还是能在内部的一些线条设计与使用上可以看出锋范的气质，比如中控台上下层复合位置的弧线造型，以及车门板上银色饰条的使用，都在表示自己正紧跟着时代步伐。
由于车身高度较低，锋范的头部空间并不算出色，但是得益于拉长的车身和轴距，后排腿部空间拓展到了目前小型车的最高境界。1.8高配车型上的后排座椅更是能够调节角度，虽然在新飞度上面是标配，但是毕竟目前小型三厢车里后排座椅可以调节角度的还仅此一家。锋范的储物能力真的没有什么特点，尤其是跟新飞度相比较的话，只能算是及格。
如果单从定价上看，锋范其实并没有超出正常的范围，因为之前思迪的定价就不低，1.3AT也是10万的厂商指导价，至于经销商卖多少钱就是另外一回事了。锋范在原有车型的基础上不仅提升了排量，还加长了车身与轴距，定价相对又高了数千元，应该说是属于正常的范围，只是与目前的整个市场环境有点不符。
实际上，在锋范上市前，思迪的销量在小型车里面还算是可以的，其中一个主要的原因是市场优惠幅度比较大。随着广州本田以紧凑型的标准打造了锋范（我们的定位依然是小型车），思迪也已经停产，未来锋范能有那么大的优惠力度吗？这恐怕也是成败之关键了。
我们近日也拿到了锋范的测试车，将对其进行静态深入体验和动态性能测试，对这款车有兴趣的朋友一定要多多关注汽车之家导购和评测频道。
结语：实际上，今天介绍的这几款小型车在过去的一年当中我们曾经无数次的提到过，但是在新年来临之际，我们还是希望可以通过汇总的方式来与网友来共总结一下，这一年里家用汽车市场上产品与格局的变化。而在这个总结的过程中，我们也能够发现一些往常可能会忽略掉的问题。不管这里面是否有你中意或已经购买的车型，到这里本文已经结束了，剩下的就是真诚的祝福——祝广大的汽车之家网友2009年开心顺利心想事成！（文/汽车之家 胡永平）
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