● 座椅/储物：
在内饰方面，揽胜运动版与普通版的区别是运动版装备了更具动感的黑色运动座椅，从外观上看运动座椅的包裹性他与普通版相比没有什么太大的差别，但相信坐上去之后会有不同的感觉，至少在心理上会有所不同。
揽胜运动版的轴距为2745毫米，比揽胜短135毫米。从数据上看表现并不突出，不过相信对于乘坐来说也是完全够用的，况且多数购买这款车的人不会以车内空间为第一诉求。揽胜运动版4.4为后排乘客设置了电加热座椅和DVD等舒适配置，体现了这款车注重乘坐舒适性的一面。
另外这款车还装备了世界著名的harman/kardon音响系统，全车共有14个扬声器遍布车内各处，为乘客提供完美的音质。
作为一辆专业越野车，揽胜运动版在空间实用性上也并不逊色，它的后排座椅可以按比例放倒，从而令空间的变换非常灵活，而且放倒之后的座椅与地板基本平行，保证了空间的有效利用。在后排座椅全部放倒的情况下可以获得最大2013升的储物空间。
最后再让我们来看看这辆车的动力系统，这是一台由捷豹汽车的发动机改造而来的4.4升自然吸气V8发动机，最大功率220千瓦，最大扭矩425牛米，推动这辆近2.7吨的越野车从静止加速到时速100公里所需时间为8.9秒。
● 总结：
目前这款揽胜运动版4.4的厂商指导价为133.80万元，虽然从价格上来看还不能跟劳斯莱斯比，但在越野车领域已经算非常高端了。当然在国内汽车市场价格体系下，这款车的装备和性能还是对得起这个售价的，不过还是建议各位有购买冲动的朋友们，仔细想想难道真的就需要这么一辆极致专业的越野车吗？（文、图/汽车之家 罗浩 摄影/汽车之家 柳伟）
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