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继续混下去 官图解析2010款斯巴鲁傲虎

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  傲虎的内饰有深色和浅色两种。其间镶嵌者深色的桃木和金属光泽装饰板,色彩搭配和整体质感都比老款有显著提升。说实话,看上去真总觉得有很强的丰田味儿,尤其是中控台上的按键,以及淡蓝色的灯光效果,让人不由自主就想起了丰田凯美瑞之类的。

汽车之家 斯巴鲁 傲虎 2010款 基本型

汽车之家 斯巴鲁 傲虎 2010款 基本型

  新设计的三幅方向盘和力狮上的那个一模一样,集成蓝牙和定速巡航等功能,虽然样式有所改变,但功能键布局和老款相比差别不大。其实个人还是比较怀念老款较为圆润的方向盘样式。

汽车之家 斯巴鲁 傲虎 2010款 基本型

汽车之家 斯巴鲁 傲虎 2010款 基本型

  毫无疑问该车会进口国内,只是目前我们对于进口车的配置等信息还不太清楚。不过从官方图片上我们可以看出新傲虎会装备导航、DVD播放器、双区空调和电子手刹等。相信在进口国内之后这些配置同样会出现。

汽车之家 斯巴鲁 傲虎 2010款 基本型

汽车之家 斯巴鲁 傲虎 2010款 基本型

  2010款傲虎拥有2740毫米的轴距,从数据上看仿佛不是很宽裕。而官方图片显示它的后排空间还是比较宽裕的,完全能满足家用需求。此外后排座椅可以按比例放倒,从而获得一个近乎平坦的巨大后备箱。

汽车之家 斯巴鲁 傲虎 2010款 基本型

总结:

  2010款傲虎亮相之后,斯巴鲁全系的革新就算是基本完成了。傲虎新的外观内饰风格应该说是在意料之中,而其更“混”的造型又让人觉得有点意料之外——它几乎已经完全可以称得上是一辆SUV了。其实傲虎一直是斯巴鲁在国内销量最差的车,经过了这次改款之后它能否得到更多消费者的认可呢?让我们拭目以待。(文 图/汽车之家 罗浩)

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    评测编辑-:

    全新傲虎在内饰科技感、行驶品质上有一定提升,四驱和通过能力都是斯巴鲁品牌一贯的高水准,但在30多万的价位上这个动力表现很难令人满意,另外就是即便顶配车型配置也依然有一些缺失。

    评测编辑-张益嘉:

    全新一代傲虎有两点让我印象深刻,一个是车机系统可以和车辆互动,并且功能十分全面;另一个是更有韧性的底盘调校。当然在动力上确实是一个短板,如果海外版2.4T发动机的引入或许会有明显改观,但价格势必也会水涨船高。

    评测编辑-李乔辰:

    傲虎的驾驶感受并没有像车身尺寸所呈现的那般笨重,还是有一定灵活性在的,另外底盘调校和隔音表现我也比较满意。只是定价和进口身份注定了它是属于小部分人的心头好。

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    如果单聊产品力的话,斯巴鲁傲虎确实是一款还不错的车,但如果横向对比来看,不论是外观内饰的质感,还是动力系统的表现,傲虎的竞争力都不强,新款傲虎赶紧来中国吧。

    评测编辑-李乔辰:

    水平对置发动机可以有效降低车辆重心,在激烈驾驶的时候可以给驾驶者更强的信心。傲虎虽然被分到了中型SUV的类别中,但实际上它是一辆跨界车,在驾控感受上会比正统的SUV表现更好。

    评测编辑-:

    如果把傲虎归结为跨界车的话,那它应该是国内在售车型中最便宜的四驱旅行跨界车,虽说是最便宜的,但价格也要到30万左右了,而其动力和车内质感很难支撑起这个价格。

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    这款车各方面我都满意,只是2.5L动力略显平庸,挺好的底子,有钱还是买2.0T的吧!为了情怀。

    评测编辑-张子仪:

    傲虎的操控性给我留下了很深的印象,它应该算是同级别里操控最好的车型了吧!如果能更强化一下运动风格,应该是挺有个性的车型。

    评测编辑-刘昱昕:

    傲虎很好的满足了那些纠结于轿车和SUV的消费者的需求,2.5i动力对于一般家庭来说也够了,其实总的来说是个很实用的车型,只是斯巴鲁较高的保养维修成本对于务实家庭来说是个小阻碍。

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