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雷克萨斯ES240展车到店 配置差异小解析

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ES240车型外观介绍

  [汽车之家 新车图解]  近日,编者从上海和凌4S店获悉,雷克萨斯ES240/350展车已经到店,且正式开始接受消费者的。ES240车型的推出代表了雷克萨斯品牌进军小排量豪华车的决心,也代表着其在华战略路线发生了转变,产品跨度由原来全系3.0或以上扩大到了2.5L以下,形成了上到5.7L下到2.4L的大纵深战略。同时,ES240车型的推出标志着雷克萨斯在中国正式与华晨宝马520/523Li、一汽奥迪A6L 2.0T/2.4等车之间正式打响了入门级豪华车的关键一仗。下面我们就来看看这款对于雷克萨斯具有长远战略意义的ES240给我们带了什么。

  本次推出的雷克萨斯ES240一共有两款车型,分别为ES240典雅版和豪华版,他们的售价为39万元。和46.8万元。下面我们在一起欣赏新款雷克萨斯ES车型变化的同时,来看看这两款车型7.8万元的差距具体体现在哪里。

  首先从车头看,新款ES240的整体造型和老款ES250区别不大,但仔细观察后会发现,ES240的车头线条都进行了一定的调整,使得视觉中心明显降低。从而在保留整体造型与风格不变的情况下,增添了稳重感。

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯ES 240典雅版

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯ES 240典雅版

  前大灯、前进气格式和雾灯是车头改变最明显的地方,进气格栅周围的镀铬饰条变得更粗且更富立体感。前大灯在保留原有造型不变的前提下,增加了LED示宽灯和转向灯,在点亮后能勾勒出漂亮的“L”型轮廓。雾灯的形状和位置也发生了一定的变化,尺寸也变得更大。

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯ES 240典雅版

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汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯ES 240豪华版 汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯ES 240豪华版

  ES240的车尾变化依旧不明显,和老款ES350相比最明显的就是排气管由原来的两根变成了一更(新款ES350仍为两根),尾灯在造型不变的前提下增加了"L"型轮廓,与前灯遥相呼应。在细节之处体现出低调的奢华。

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『左:ES240豪华版 右:ES240典雅版』

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『全景天窗和鲨鱼鳍天线是ES240豪华版以上车型的专属配置』

  雷克萨斯ES240典雅版与豪华版在外观上的区别主要体现在三处,分别是全景天窗、轮毂的造型和车顶的鲨鱼鳍天线。ES240豪华版与ES350车型的区别只能从车尾排气管的数量、车头和车尾标识来区分了。总体来看,雷克萨斯ES系列各款车型在外观上的区别都不是太大,对于一款入门级豪华车而言这样做是非常明智的。这样做不会给准备购买低配车的朋友带来过心理上的压力。

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ES240典雅版与豪华版内饰对比

  进入车内,雷克萨斯ES240和老款ES350的风格完全一样,但增加了镀铬装饰和桃木饰条,提升了车内的豪华感。不过由于配置的差异,主要是ES240典雅版比豪华版少量桃木方向盘和中央大屏幕,因此在车内氛围上两车还是有比较明显区别的。

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯ES 240典雅版

  雷克萨斯ES240典雅版和豪华版这两车7.8万元的差价,除了前面所提到的轮毂造型和鲨鱼鳍天线体现在外观方面,其余则全面提现在车内的配置方面,一共有九处。具体详情请见下表:

雷克萨斯ES240典雅版与豪华版配置差异表
配置 ES240典雅版

ES240豪华版

电动可调天窗 -
玻璃全景天窗 -
电动外后视镜(防眩目、可折叠、可加热、倒车自动调整角度) 带两组记忆功能
8向电动可调前排座椅及腰部支撑 带两组记忆功能
前排乘客座椅侧面调节按键 -
真皮档把 真皮+实木
3幅真皮方向盘 真皮+实木
电动可调式倾斜/伸缩方向盘
(自动回位)
带两组记忆功能
雷克萨斯硬盘导航系统 -
蓝牙免提通话功能 -
倒车影像监视系统 -
雷克萨斯智能副驾
(G-Book)
-

  在这么多配置差异中,雷克萨斯硬盘导航系统、蓝牙电话、倒车影像和智能副驾(G-Book)是驾乘者在实际用车过程中最容易感受出区别的地方。丰田的导航系统在目前国内原厂导航系统中出来名的好用,雷克萨斯自然也不例外,而且增加智能副驾功能使用起来就更加方便了。找路、设置目的地等一通电话全搞定,同时还带有紧急救援、防盗跟踪、道路救援、车辆保养维修通知、资讯查询和路径检索等一系列功能,最关键的这一切都是通过人与人的直接言语交流完成,而非冷冰冰的人机交流。

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯ES 240典雅版

  第二项重要的配置就是玻璃全景天窗,它能很大程度的增加车内的进光率。同时也使整车给人感觉更为高档、豪华。至于其它的如记忆座椅、记忆转向柱、真皮实木搭配的方向盘等配置,就要看购买者的喜好了。

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯ES 240典雅版

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『左:ES240豪华版 右:ES240典雅版』

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『左:ES240豪华版 右:ES240典雅版』

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『副驾驶座侧面调节按键和真皮+实木档把是ES240豪华版以上车型才有的配置』

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯ES 240典雅版

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯ES 240典雅版

  除了以上这些配置,雷克萨斯ES全系车型的乘坐舒适度基本完全相同。全系标配前排座椅座椅通风和加热功能。在ES240使用的高级真皮的基础上,ES350车型更是全系标配了半苯胺高级真皮,手感更柔、软,更顺滑。

  在动力系统方面,雷克萨斯ES240搭载了2.4L带VVT-i的直列4缸自然吸气发动机,最大功率123千瓦,最大扭矩224牛米,与之搭配的是一条带AI-Shift Control的5挡手自一体自动变速箱。厂方公布的0-100公里/小时的加速时间为10.4秒。

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯ES 240典雅版

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯ES 240典雅版

  同时,为了增加车辆在转弯和变线时的稳定性并提升悬挂系统横向受力刚度,雷克萨斯ES全系车型都在发动机舱内安装了横向支持杆(俗称:顶吧)。同时,雷克萨斯ES系列车型在车身刚性、韧性及承载力方面都进行了优化。由此能给驾驶者带来纯正的雷克萨斯式驾乘感觉。

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雷克萨斯ES车型预定情况

  据上海和凌雷克萨斯工作人员介绍,目前雷克萨斯ES240/350展车和试驾车均已到店。同时,该车也正式接受广大消费者的预定,定金为2万元。8月底预定的第一批客户在国庆前后就有望能够提车,现在预定,预计在11月份也可以提到现车。具体详情请见下表:

雷克萨斯新款ES车型4S店预定统计表
车型 指导价(万元) 金(万元)

提车周期

展车情况

ES240
典雅版
39.00 1-2万元

8月预定的第一批客户有望于国庆前后可以提车

现在预定,11月份提车

ES240/350均有展车和试驾车
ES240
豪华版
46.80
ES350
豪华版
61.60
ES350
尊贵版
65.10
2009年09月18日行情 车辆价格随时变动,敬请关注当地市场

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯ES 240豪华版

『雷克萨斯ES 240豪华版』

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯ES 240豪华版

  在配置方面,雷克萨斯ES240/350全系车型都比较厚道,全系标配AFS高强调氙气大灯、LED后尾灯、自动防眩目内外后视镜、真皮或半苯胺高级真皮座椅、前排座椅通风和电加热等功能。在安全配置方面全系标配10安全气囊、ABS+BA、EBD、TRC和VSC等众多电子装备并采用了防撞褶皱区与高刚性驾乘舱结合的车身结构。

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  雷克萨斯整车的质保期为4年10万公里,其中含带这4年或10万公里内(以先到为准)的保养费用,总价值达数万元。以售价最低的雷克萨斯ES240典雅版车型为例,该车第一年的保险费用在1万元左右,含车损险、第三者责任险、不计免赔险和交强险等。新车的购置税在4万元上下。4S店可以提供户籍在上海的用户上牌一条龙服务,收费在2000-3000元左右。ES240典雅版车型全部手续办完的价格约在45万元左右(不含沪牌)。

编辑点评:

  雷克萨斯ES240/350车型的推出,可以说是为竞争激烈的入门级豪华车市场又增添了一份新鲜血液。ES240车型更是成为40万元唯一一款日本原装进口的入门级豪华车,其原装进口的品质、雷克萨斯招牌式的优质服务和4年10万公里的免费保养和保修服务能给您带来与国产同档次竞争对手完全不同的享受。

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  对以近期有意购买一款入门级豪华车的朋友,可以与经销商联系,到店亲身感受或试驾一下雷克萨斯ES240/350,相信它的和谐之美、中庸之道会在众多个性鲜明的候选车型中给您留下深刻的影响。(文/汽车之家 盛元珺)

更多详情请咨询当地经销商:

现车情况:ES240/350展车已到店 
市场售价:
39万元起
4S店名称:上海和凌雷克萨斯
4S店地址:祁连山南路456号
4S店电话:021-52697989

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相关链接——

雷克萨斯ES车系更多资讯请见车型频道:
//www.autohome.com.cn/403/

雷克萨斯ES车系详细实拍照片:
//www.autohome.com.cn/403/photo.html

  【注】:文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格,由于汽车价格变化多端,同时此价格是经销商的个体行为,所以价格仅供参考使用。另外,文中图片为车型资料片,价格信息与图片拍摄地点无关。

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雷克萨斯ES车型参数配置

雷克萨斯ES部分车型参数配置对比:

车型图片
基本参数雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
厂商指导价39.00万46.80万65.10万
厂商雷克萨斯雷克萨斯雷克萨斯
级别中大型车中大型车中大型车
能源类型汽油汽油汽油
环保标准欧IV欧IV欧IV
上市时间2009.092009.092009.09
最大功率(kW)123123204
最大扭矩(N·m)224224346
发动机2.4L 167马力 L42.4L 167马力 L43.5L 277马力 V6
变速箱5挡手自一体5挡手自一体6挡手自一体
长*宽*高(mm)4875*1820*14504875*1820*14504875*1820*1450
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)205205230
官方0-100km/h加速(s)10.410.47
NEDC综合油耗(L/100km)9.79.710.2
整车质保四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里
首任车主质保政策---
车身雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
长度(mm)487548754875
宽度(mm)182018201820
高度(mm)145014501450
轴距(mm)277527752775
前轮距(mm)157515751575
后轮距(mm)156515651565
车身结构三厢车三厢车三厢车
车门数(个)444
座位数(个)555
油箱容积(L)707070
后备厢容积(L)494494494
整备质量(kg)159515951675
发动机雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
发动机型号2AZ-FE2AZ-FE2GR-FE
排量(mL)236223623456
排量(L)2.42.43.5
进气形式自然吸气自然吸气自然吸气
发动机布局---
气缸排列形式LLV
气缸数(个)446
每缸气门数(个)444
压缩比9.89.810.8
配气机构DOHCDOHCDOHC
缸径(mm)88.588.594
行程(mm)969683
最大马力(Ps)167167277
最大功率(kW)123123204
最大功率转速(rpm)600060006200
最大扭矩(N·m)224224346
最大扭矩转速(rpm)400040004700
最大净功率(kW)---
发动机特有技术VVT-iVVT-i双VVT-i
燃料形式汽油汽油汽油
燃油标号92号92号95号
供油方式多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金
环保标准欧IV欧IV欧IV
变速箱雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
挡位个数556
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称5挡手自一体5挡手自一体6挡手自一体
底盘转向雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱
四驱形式---
中央差速器结构---
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
助力类型机械液压助力机械液压助力机械液压助力
车体结构承载式承载式承载式
车轮制动雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式
驻车制动类型脚刹脚刹脚刹
前轮胎规格215/55 R17215/55 R17215/55 R17
后轮胎规格215/55 R17215/55 R17215/55 R17
备胎规格全尺寸全尺寸全尺寸

被动安全雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后●前● / 后●前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
副驾驶座垫式气囊---
前排中间气囊---
后排安全带式气囊---
后排座椅防下滑气囊---
后排中央安全气囊---
被动行人保护---
缺气保用轮胎---
主动安全雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统---
主动刹车/主动安全系统---
疲劳驾驶提示---
DOW开门预警---
前方碰撞预警---
低速行车警告---
内置行车记录仪---
道路救援呼叫-
驾驶操控雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
发动机启停技术---
能量回收系统---
自动驻车---
上坡辅助---
陡坡缓降---
空气悬架---
电磁感应悬架---
可变转向比---
整体主动转向系统---
四驱/越野雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
中央差速器锁止功能---
涉水感应系统---
驾驶硬件雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●前● / 后●
透明底盘/540度影像---
驾驶功能雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
倒车车侧预警系统---
卫星导航系统-
导航路况信息显示---
AR实景导航---
高精地图---
并线辅助---
车道保持辅助系统---
道路交通标识识别---
夜视系统---
辅助泊车入位---
遥控泊车---
循迹倒车---
辅助变道---
远程召唤---
外观/防盗雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
电动扰流板---
自动开合车门---
无框设计车门---
魔术感应门---
电动后备厢---
感应后备厢---
电动后备厢位置记忆---
尾门玻璃独立开启---
车库门遥控装置---
车顶行李架---
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
隐藏电动门把手---
主动闭合式进气格栅---
电池预加热---
对外放电---
整车无线充电---
车外灯光雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
LED日间行车灯---
自适应远近光---
自动头灯
转向辅助灯---
转向头灯
前大灯雨雾模式---
大灯高度可调
大灯清洗装置
大灯延时关闭---
天窗/玻璃雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
星空天窗---
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘
后排侧隐私玻璃---
后雨刷---
可加热喷水嘴---
屏幕/系统雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
旋转大屏---
中控液晶屏分屏显示---
蓝牙/车载电话-
手势控制---
面部识别---
车载电视---
后排控制多媒体---
智能化配置雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
车联网---
OTA升级---
V2X通讯---
车内生物监测系统---
主动降噪---
方向盘/内后视镜雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
多功能方向盘
方向盘换挡拨片---
方向盘加热---
方向盘记忆---
全液晶仪表盘---
HUD抬头数字显示---
电动可调踏板---
ETC装置---
车内充电雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
220V/230V电源---
行李厢12V电源接口---
座椅配置雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
运动风格座椅---
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮---
第二排座椅电动调节---
福祉座椅---
后排小桌板---
第二排独立座椅---
后排座椅电动放倒---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
触摸式阅读灯---
空调/冰箱雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
热泵空调---
后排独立空调---
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器---
车内PM2.5过滤装置---
负离子发生器---
车内香氛装置---
车载冰箱---

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    评测编辑-曹益:

    作为一个标准轴距的运动型中型车车主,ES的后排空间确实很让人羡慕,如果对于驾驶乐趣的要求不高,那这款车是一个不错的选择。

    评测编辑-洪冰清:

    作为二线豪华品牌中混得最好的车型,ES在国内的认可度绝对够高,当别的品牌在打折促销时,ES可能还需要订金等车,网上一片喷但销售似乎没有受到影响。

    评测编辑-张益嘉:

    一个6年老车主,我的ES已经在路上行驶了13万公里,新一代车型在各方面的表现上却是对的起自己豪华品牌的身份,但到底能不能撑起它的售价,我觉得还是要看消费者自己的需求。

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    评测编辑-张益嘉:

    作为上一代雷克萨斯ES的车主,新款车型能提供的惊喜很足,不论外观还是内饰设计都更加时尚,而提升最明显的就是驾控感受,底盘厚重、高级,操控也更灵活。虽然不能说超越对手,但至少是赶上了对手的脚步。

    评测编辑-林琦:

    雷克萨斯ES整个车系主打的就是舒适性,所以减振器的调校也比较柔软,在极限状态下会出现夸张的车身姿态,但车内的驾控感受很好,可控性表现也不错,有一些运动型车的感觉。

    评测编辑-洪冰清:

    这车最大的争议点就在于动力,在豪华品牌中大型车中,ES 200的动力算是最弱的之一,但实际驾驶起来的响应速度并不慢,一定程度上掩饰了动力弱的缺点。如果是城市驾驶的话,ES 200的动力表现完全可以接受。

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    评测编辑-:

    如果让我掏腰包,我会更倾向于300h混动车型,并不是ES 260 F SPORT不够完美,而是ES本应该安逸的享受。而涉及运动,我会选择IS。

    评测编辑-郑雷:

    以往,ES总给人一种老成的感觉,年轻用户似乎很难对其心动。然而,F Sport套件加身后,全新ES有了更加年轻的“妆容”,不仅顺应了审美大潮,也给年轻用户们一个选择它的理由。

    评测编辑-谢玥:

    ES 260 F SPORT拥有靓丽运动的外观,内饰也没有丢掉雷克萨斯该有的精髓 高端精致,另外F SPORT套件ES全系只有它配备,冲这点也值了。

  • 雷克萨斯ES 2018款 200 豪华版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.55 39.45 7.00
    测试文章:更想拥有你 测试全新雷克萨斯ES 200
    评测编辑-周楚然:

    作为全新ES车型中动力系统最弱的车型,拥有167马力的ES 200在动力方面的表现算是刚好及格,但能够满足最基本的使用需求。其相比对手更有优势的地方还是在于设计、内饰用料/质感、配置以及免费保养等方面。如果不太追求动力,ES 200无疑是ES车系中最具性价比的车型。

    评测编辑-罗奥雨:

    ES 200这款车的外观设计自然是没得说,时尚、大气、富有前瞻性这样的溢美之词再多也不为过。内饰的用料也很扎实,具有豪华品牌的应有质感。唯一让我觉得有些遗憾的是这款车的动力,2.0L自然吸气发动机用在这台车上只能说应付日常代步没有问题,对于同级的BBA产品它在动力性能方面并没有优势,如果购车预算充裕的话,建议选择动力配置更高的车型。

    评测编辑-祁子鑫:

    帅气的外形和内饰,以及比以前好太多的动态响应。雷克萨斯ES200的驾驶感我其实还挺满意。动力表现意料之中,不够好但日常代步也不是完全不能接受。在全新一代产品中,我推荐入门的200和顶级的混动版,前者便宜后者性全能。

  • 雷克萨斯ES 2018款 300h 行政版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.90 41.57 7.00
    测试文章:心无旁骛 测试全新雷克萨斯ES 300h
    评测编辑-李佳:

    和海外版车型相比,中规版本的全新ES仍有不少针对中国用户而做出的特别优化,例如流水式LED转向灯、ANC主动降噪系统、前排双层降噪玻璃、静音轮圈以及后排航空头枕。看得出对于中国市场,雷克萨斯和他们的全新ES依旧保持着极高的重视程度。

    评测编辑-:

    在测试全新ES300h之前,我刚刚经手了奔驰S 450L与奥迪A8L 55TFSI的对比测试。虽然从车型级别与价位上,全新ES都与两大行业标杆相去甚远。但可以肯定地说,在乘坐舒适性、工艺品质和行驶质感方面,全新ES同样拿出了值得称赞的产品表现,而混动版7L/100k m的油耗成绩也给予了我意料之中的惊喜。

    评测编辑-周宇轩:

    如果拿全新ES 300h的性能测试成绩去和BBA的同类产品对标,那么全新ES或许没有优势可言,但动力对于混动车型应该不是第一诉求,从舒适性和品质感的角度讲,在这个价位全新雷克萨斯300h车型已经做得非常好了。

  • 雷克萨斯ES 2015款 200 舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.52 42.27 8.60
    测试文章:不必在意跑多快 测试雷克萨斯ES 200
    评测编辑-罗浩:

    正如我文章里写的,这款车的性能确实弱,但真正开过的话你会发现性能对于这款车来说真的没用,当然了,没用只是说在绝大多数情况下,偶尔当你想加个速的时候还真是有点着急。

    评测编辑-张可:

    30万出头的价格购买一辆豪华品牌中大型车,而且还有4年10万公里的免费保养,即使动力弱点也无所谓,毕竟我平时开车可能95%以上的时间都不需要急加速。

    评测编辑-刘昱昕:

    买东西得理性,不是土豪不差钱就别想什么都占着。买这车就图车的品质、雷克萨斯的品牌和服务,30万能买到这些还是个中大型车,我觉得可以知足了,动力也不是ES车主看重的。

  • 雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.94 39.80 5.90
    测试文章:其实是种态度 测雷克萨斯ES300h精英版
    评测编辑-梁巍:

    雷克萨斯的品质我从来都不怀疑,绝对是目前所有品牌中的一流水准,混合动力系统他们又是现在玩得最好的品牌,如果你不放心的话他们还有6年15万公里的免费保养,再加上现在无人能超越的售后服务品质,我认为它值这个价钱。

    评测编辑-胡正暘:

    ES300h的三大优势:1.最优秀的油电混合动力系统 2.雷克萨斯的品质 3.雷克萨斯的服务。

    评测编辑-罗浩:

    在我看来雷克萨斯ES系列有点“商务小清新”的感觉,总是那么宁静优雅,而且动力表现比想象中的要好,如果你厌倦了奔驰宝马奥迪,不妨体验一下这款车别致的风格,不过说实话,它在空间和价格方面实在不占优势。

  • 雷克萨斯ES 2013款 250 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.73 39.75 8.84
    测试文章:追求完美的舒适 雷克萨斯ES250性能测试
    评测编辑-梁巍:

    论做工、论品质雷克萨斯都毋庸置疑,绝对是所有品牌当中的前几名,新款ES250也不例外,并且对于舒适性的诠释也几乎达到了极致的程度,包括乘坐和驾驶都是如此,唯一遗憾的就是这种舒适感和它略显运动的外形不太相符。

    评测编辑-胡正暘:

    我一直认为雷克萨斯的所有产品都不大适合通过网络、杂志、报纸、电视等等各种媒介来宣传(可能LF-A除外),只有真的坐进车里、关上车门,才能体会到它与对手们有什么不同。买ES的人不用跟谁去对比些什么,自己安静的享受即可。

    评测编辑-罗浩:

    ES250 新款ES继续坚持纯粹的舒适路线,豪华氛围营造得非常到位,再结合雷克萨斯一贯的高品质服务,相信能够吸引更多的消费者,当然和大多数竞争对手相比,它的价格也稍高。

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雷克萨斯ES

指导价:29.99-48.89万
级别:中大型车
询底价
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