● 小型车 同级轴距：2390-2500mm
亲身体验过骊威的朋友，可能记忆最深刻的就是它宽敞的空间。骊威的最大亮点也正在于它与定位不“相衬”的超大内部空间。
骊威前脸延续了家族的一贯特征，看起来没什么特点的外观更适合家用。除此之外，1.6升全铝合金发动机匹配5挡手动或4挡自动变速箱，也在一定程度上确保了良好的燃油经济性。
与骐达、颐达、俊逸同样出自B系列平台的骊威，拥有着同级中最长的2600mm轴距，充分的保证了良好的乘坐空间。身高1米88的体验者坐入前排，头部尚有一拳多的余量。并且后排头部与腿部空间也同样出色，一拳的余量在紧凑车型中都属于中等水平。这样的成绩在小型车中称不上“绝后”，但也算“空前”了。
后排座椅的4/6分折让骊威后备厢的扩展能力大大增强，骊威的最大储物容积可以达到1548升！要是换算成2.5升的大可乐的话，理论上可以装600多个！如果周末一家人去郊外旅行的话，骊威的大空间就再合适不过了。美中不足的是，后排座椅完全放倒后并不十分平整。
锋范也是一款有些“错位”的小型车，去年上市的它，已经迅速接替了思迪留下的位置。从外观上看，锋范凶狠冷酷的前脸与硬朗的线条都无疑显现了它年轻化的定位。另外，出色的动力性能更是它赖以成名的“杀手锏”。
2550mm的轴距带来的前后排腿部空间是比较可观的，不过由于车身高度较低、驾驶位坐姿相对较高，身高178cm的体验者，头部仅有三指的余量。同时受到流线型车身的影响，锋范后排的头部空间比较局促。与头部形成鲜明反差的是，锋范后排腿部余量却达到了两拳！这样差别明显的待遇，真不知道该说点什么好。
后备厢方面，我们看到了锋范的“实在”，长轴距带来了可观的后备厢容积，506升的容积处于同级中较高的水平。可以按比例放倒的后排座椅，即使是在存放一些较长的行李时也不再会捉襟见肘。
● 丰田威驰 轴距：2550mm
前一段时间，陷入“召回门”的丰田已经被各大媒体炒的沸沸扬扬，威驰就是其中需要召回的对象。曾经风光一时的威驰，在目前竞争激烈的市场中，已经显现出疲态，现在的召回门事件又给予其不小的打击，这不禁让我们对威驰的未来表示担忧。
威驰成名的“绝技”之一就是出色的内部空间，这除了得益于日系车人性化的设计，2550mm的轴距也是必要的前提条件。
威驰定位偏向于年轻的消费者，所以我们找来了身高167cm的MM来亲身体验。经过一番体验，说明了前后排的空间对于身材标准的她来说，是没有任何问题的。相信身材再高一些的乘客也应该问题不大，但要是姚明来就肯定费劲了，呵呵。
作为以人性化见长的日系车，后排座椅4/6分折是必不可少的。威驰475升的后备厢初始容积对于年轻用户也是完全可以接受的。
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