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钢炮之父 详解大众高尔夫GTI历史溯源

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第六代高尔夫GTI :2009年至今

  在2008年,高尔夫GTI又到了更新换代的时候了,在当年的巴黎车展当中,大众发布了旗下的GTI Concept概念车,而这款车型则就是大众第六代高尔夫GTI的原型车。到了2009年的第一季度,和大部分人预期的一样,第六代高尔夫GTI特别的地方在于车的前脸设计。上一代高尔夫GTI有170万人购买,大众预计第六代车型也能保持这个销量。新款高尔夫GTI将有3门和5门两厢版本,为众多喜欢小钢炮的车迷提供了一个新的选择。

汽车之家 进口大众 进口高尔夫 2010款 GTI

汽车之家 进口大众 进口高尔夫 2010款 GTI

  内饰部分,新GTI前排标配了由花格图案布料及真皮混合制作的运动座椅。座椅靠枕上面绣有GTI的标志。其他特有的配置还包括防滑金属踏板,铝饰排档头,以及中间带有GTI标志的真皮方向盘。新GTI可以容纳5名乘客,车尾箱的容量为350升,在放倒后排座位后能够提升到1305升。

汽车之家 进口大众 进口高尔夫 2010款 GTI

  第六代高尔夫GTI是在第六代高尔夫车型的平台上发展出来的,可以说是把普通版高尔夫进一步强化。它继续采用2.0升的涡轮增压发动机,功率已经调教为210h马力(155千瓦),比上一代提高了10马力(7千瓦)。最高时速被限制在240公里/时,0到100公里加速能在6.9秒内完成。发动机的性能和适用性也有所提高:在五档时,第六代高尔夫GTI能在7.5秒内由80加速到120公里/小时;其依旧采用前轮驱动,标配六速手动变速箱或选配六速双离合变速箱。

汽车之家 进口大众 进口高尔夫 2010款 GTI

  在其他车厂为新车不断增加马力输出的时候,大众主要为新GTI进一步改良空气动力方面性能和调教一个更加运动化的避震系统,DCC自动适应阻尼和XDS电子差速器。和普通高尔夫相比,GTI的前悬挂降低了22毫米,后悬挂降低了15毫米。全车的避震弹簧,阻尼和后稳定器也是重新调较过的。

大众R系列车型与GTI车型的区别:

  上面我们已经一代一代的将大众高尔夫GTI车型向大家做了介绍,而对于那些对大众汽车熟悉的人来说,在他们心中一定还有一个问题,那就是GTI车型与大众的R系列车型到底有着什么样的区别呢?下面我们将这两种车型的区别告诉给大家。

汽车之家 进口大众 进口高尔夫 2010款 Golf R

  R系列车型是大众旗下性能最高的车型,其隶属于大众的运动部门,它的运营模式与宝马M分部、奔驰AMG相似。

汽车之家 进口大众 Scirocco尚酷 2010款 R

  在大众R系列中的车型每一款都是将车辆的运动性能发挥到极致,无论是发动机还是变速箱,甚至就连小小的刹车卡钳,R系列车型所使用的都与大众的其他系列车型不一样。此外,除了动力强劲的发动机和DSG双离合变速箱外,大众R系列车型均配备了大众著名的4motion全时四轮驱动系统,而这套驱动系统在其他系列车型中即便是有所配备也并非全系标配。

汽车之家 进口大众 进口高尔夫 2010款 Golf R

  虽然GTI车型也有着较强的动力表现和较好的车辆性能,但是与R系列车型相比其在性能表现上就要稍逊一筹了。它的定位就是某一款车型的高性能版本车型,但注意这个高性能版本是在将大众Individual(个性化定制)部门和R部门所推出的车型排除在外的。

  如果您没看明白的话,那我最后就用最简单的一句话来告诉您大众R系列车型和GTI车型的区别,那就是R系列车型的性能要比GTI车型更高,并且其是由一个单独的部门所研发出来的。而在其他品牌车型中,斯巴鲁翼豹的STI与WRX之间的关系也就是大众R系列车型与GTI系列车型之间的关系。

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  • 高尔夫(进口) 2015款 2.0TSI R 阅读测试文章
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    4.96 38.43 --
    测试文章:不负信仰 测试进口大众高尔夫R
    评测编辑-侯云峰:

    从各个方面来看,这代高尔夫R比上代进步明显,它是一辆非常聪明的车,可以弥补车手在技术上的不足,是辆谁都能开快的车。但要是考虑日常驾驶我不喜欢它,底盘硬座椅硬、排气还有恼人的共振,开一会就烦。

    评测编辑-张子仪:

    相比上一代,全新高尔夫R又向前迈进了一大步,不仅更快,而且变得有点乐趣了。绕桩时车尾灵活,过弯时能够实现一定程度的侧滑,转向手感比奥迪S3更好。如果不是因为它比S3更贵,我想我会给它更高的分数。

    评测编辑-张可:

    相比尚酷R,高尔夫R是标准的闷骚型,说实话我并不是大众粉,要我对比这两款车的话我更喜欢高尔夫R,首先它开起来的感觉要比上代车型更顺手,同时在四驱的帮助下使得它的极限更高,更让我记忆深刻的是排气和发动机声音,无时无刻不再耳边环绕,当车辆一熄火,我靠,世界原来这么安静,我觉得这就是它的个性和存在。

  • 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.70 38.57 --
    测试文章:低调的小资 高尔夫Sportsvan性能测试
    评测编辑-张郁达:

    在国外,普通顶配高尔夫7卖18万,这车卖20万,有一定的竞争力。在国内,卖25万性价比真的不高,毕竟需要空间的朋友都去买SUV或者中型车了,或者更现实的话我会买仅贵1万元的奔驰B200。结论:是个不错的车,价格太贵。

    评测编辑-于晗:

    很多细分车型在国内都成为了偏执狂的选择,原因就是售价太高。这辆Sportsvan只是辆将普通高尔夫加大了一点,看起来像MPV的车,卖得却比途观贵,追求个性的代价太惨重了。

    评测编辑-胡正暘:

    各方面综合实力都还挺好,不过紧凑型车基础上衍生出类似MPV的产品在国内还不大流行,另外进口身份让它的定价较高,实际放到市场上去打仗,战斗力是很弱的,存在的意义远大于销量。

  • 高尔夫(进口) 2013款 2.0TSI GTI敞篷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.67 41.55 --
    测试文章:9.5秒换一种风情 测试高尔夫GTI敞篷版
    评测编辑-梁巍:

    一辆高尔夫GTI可以让你热血沸腾,一辆敞篷车可以让你心旷神怡,那么把二者结合之后,你该如何选择?那就要取决于你的生活态度了。时而激情、时而惬意,我想这就是敞篷高尔夫GTI的意义所在,至于它到底能跑多快?操控究竟如何?没人会去刨根问底了吧。

    评测编辑-胡正暘:

    GTI还要敞篷版的干什么?何况长相如此平凡,看来我是一个没有生活态度的人。所以限量66台,多了卖不掉。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫GTI敞篷版确实很拉风,虽然也不是什么高贵车型,但就是跟其他普通GTI不一样,而且是限量版,以后想买也买不到,喜欢追求与众不同的消费者应该考虑一下。

  • 高尔夫(进口) 2011款 1.4TSI Cross Golf 阅读测试文章
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    8.26 39.04 --
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    评测编辑-梁巍:

    之前的高尔夫旅行版我因为外形问题扣了它的分数,现在看着这款高尔夫Cross倒是没什么不适应的,感觉像个小途观,但我实在找不到买这款车的理由。

    评测编辑-胡正暘:

    整车素质优秀,轻松活泼的风格很适合年轻人。1.4升双增压发动机不多见,性能 上佳,但不知道会不会被国内油品拖累使用寿命。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫CROSS的跨界概念似乎在国内没什么用武之地,它的外形没有足够的吸引力,售价甚至比途观还高出不少,这就让它成为了一款只具有象征意义的车型,其他方面很难体现实际的竞争力。

  • 高尔夫(进口) 2011款 1.4TSI 豪华旅行版 阅读测试文章
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    评测编辑-梁巍:

    增加的尾箱的确大大提高了实用性,这点我很认同,而且也符合现在旅行车在国内开始发展的状态,何况还用的是双增压1.4TSI发动机只不过把一个用来玩乐的高尔夫打造成旅行版的样子实在有点无法接受,或许是高尔夫原来的样子在我脑子里的印象过于深刻了吧。

    评测编辑-胡正暘:

    在国人心中,高尔夫是紧凑两厢车的代表,旅行版一下子失去了“紧凑”的感觉 。我喜欢旅行车,也喜欢高尔夫,但这两个东西放在一起,不容易接受。

    评测编辑-罗浩:

    旅行版配备的1.4TSI双增压发动机的响应和动力水平都比国产单增压发动机表现要好,驾驶感受也略微厚重一些,是一款有格调的家用车,而较高的价格注定了它的非主流地位。

  • 高尔夫(进口) 2011款 2.0TSI R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.46 38.06 --
    测试文章:乐趣or性能?高尔夫R/尚酷R对比测试
    评测编辑-梁巍:

    有了高尔夫在广大群众中的口碑,有了众人向往的大众R系列,将这两者结合在一起,就有了高尔夫R,一辆四驱小钢炮,超高的性价比让不少人向往。而我们一般都认为四驱车意味着操控好,但是超出了极限的四驱车也是极其可怕的。当然,它的舒适性也并不好,性能车的共同特点。

    评测编辑-胡正暘:

    有高尔夫的经典味道衬底,也有非常到位的操控乐趣,虽然“操控”这个词已经很俗了,我还是要拿来形容一下它。1分扣在舒适性上,电磁悬挂没得选装是个小瑕疵。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫R展现的是明显的改装车,注重性能,不怎么考虑舒适性,它是为真正的大众车迷准备的好东西,而且极具性价比,很适合年轻人。

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    7.40 41.70 --
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    评测编辑-韩路:

    一个停产了的经典小钢炮车型,也就给6分了,比它更强大的下一代已经出现了。我们测试的这个IV代的R32车况实在是一般,也让我们没能全力体验到经典的全部意义,有点可惜啦!不过,我相信在未来的日子里,能在国内买到的性能车型会越来越多的,到时候就不会再出现现在的尴尬情况了。

    评测编辑-王苦公:

    对于高尔夫R32来说,更多的是对它经典的追忆,此外给我留下更多印象的还是它的VR6发动机,它的声音实在很迷人,放在高尔夫上,动力只能用狂暴来形容。不过除此之外,对这台R32也就没什么更多的感觉了,毕竟4代高尔夫也是司空见惯了,所以也就减少了新鲜感。

    评测编辑-孟庆嘉:

    遇到罕见的高尔夫R32后,一种低调中带有爆发力的感觉一直吸引着我。由于车辆自身的原因,性能方面并没有表现出过人的能力,确实比较遗憾,因此,我们更多的是欣赏而不是去考验,论产品诱惑力我给9分,但对性能的满意程度我只能给7分,最后还是平均一下吧,同时期待新一代产品的驾临。

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