四、动力系统
变速箱方面，长安CX30提供了5挡手动和4挡自动两种变速箱供消费者选择。根据和之前志翔车型的对比后，我们认为所拍摄的这款车型如不出意外的话，应该是采用了和志翔一样的日本爱信4AT变速箱。
这款4AT变速箱含雪地和运动模式，并可针对用户的驾驶风格自动记忆和改变升降档时机。虽然从技术上来说这是一款较老的产品，但成熟可靠以及较低的采购成本对厂商来说应该会考虑的更多一些。
和长安志翔一样的还有动力系统方面，CX30同样提供了消费者1.6L和2.0L两种排量的发动机选择，而其中2.0L才是它的主打。这款2.0L发动机最大152马力，最大功率112kW/6000rpm，最大扭矩192N.m/4000-4500rpm，参数上甚至比这个级别中口碑极佳的速腾、福克斯和马自达3还要好。不过根据之前我们的志翔试驾情况来看，这款发动机的实际表现应该会更偏重于舒适性，而非激进的那一类。
五、其他两款车型的区别
拍摄期间，场地内同时还停着两款其他配置的CX30车型，由于场地限制这两款车型编辑无法为大家做最详细的呈现。不过在下面的内容中，编辑将通过仅有的部分图片和大家一起来分享一下不同配置车型间的一些区别。
由于2.0手动挡顶配车型和我们所实拍的2.0自动挡顶配之间仅有前脸和挡把的区别，因此在以下内容中我们将详细介绍1.6L手动运动版车型。
这另外两款车型的配置分别为2.0L手动顶配和1.6L手动运动版，至少在外观方面我们并没有看出两台车的之间的区别。不过和之前我们实拍的2.0自动顶配车型相比，似乎这两款车型的中网造型要更显时尚，个人建议2.0自动挡也可以更换这个中网。
天窗在运动版这款配置略低的车型上仍有配备，倒车雷达和后雨刮等也没有被减去，不过无骨雨刷在这款1.6车型上则消失了。综合来看，这款车型应该还是属于中高配置的车型。
全黑内饰的质感个人认为比米色内饰更强一些，但同时也更加压抑一些，不过作为运动版车型，这可是必须的。定速巡航在这款车型上被去除，当然同时消失的还有方向盘右侧部分的多功能按键。我们很高兴能够看到TSC还能被保留，至少在没有ESP的前提下，配备TCS的CX30在同级车中仍有一定的安全性优势。
车门板内侧的皮革材质被换成了与车身同色的网状织物，同样做了类似改变的还有蓝黑相间的座椅，虽然配色很显运动，但细看之下造型还是和普通版车型完全相同。另外，电动座椅、自动空调等实用配置在运动版车型上都没有配备。
发动机方面，我们尚不清楚这款1.6运动版车型是否会有特别的调教，还是与志翔1.6L车型保持一致。不过就之前所流传的长安CX30将全系标配弱混系统，至少从这几台广告车来看纯属虚构了，或许是出于成本等诸多方面的因素考虑，这里就不再做更多无谓的猜测了。而更多的参数结论我们也将在北京车展CX30正式上市后为大家一一揭晓。
编辑点评：
同样10万左右的价格区间，长安CX30的推出无疑又是自主品牌的一款明星产品。得益于之前悦翔在同级车中的良好口碑，这次CX30同样拿出了非常诱人的配置和相比其三厢车型志翔更出色的做工。2.0L自动挡车型配有真皮电动座椅、ABS+EBD+TCS、四轮碟刹、四安全气囊、定速巡航和天窗等实用配置，若价格能够控制在10万元以内可说是性价比极高。当然目前种种的猜测都是徒劳，长安汽车是否能在2010年给我们带来一个大惊喜，还得要看北京车展上的价格揭幕了！（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
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