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小号版欧蓝德 实拍三菱新SUV—ASX劲炫

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空间:天窗是亮点 人性化不错

  先来说说它车内的一个最大亮点——全景天窗,它的面积占了车顶面积70%以上,这样大的天窗让你在郊外游玩时能更好的享受到阳光的明媚,能更好地亲近大自然。不过由于车顶面积有限,天窗的面积也比较大,因此天窗没有地方可以收起来,所在它是不能够打开的。

汽车之家 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 基本型

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  ASX劲炫的座椅在包裹性、舒适性方面有不错的表现,而且带有HI、LO两挡的通风功能,调节按钮就在座椅坐垫的左侧(副驾为右侧)。它的头枕是按人体工程学设计,头枕的面积较大,使头部得到更舒适的感受。

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  它的后排座椅可以按比例放倒,也可以整体放倒来为行李厢腾出空间,但操作起来会比较麻烦。原因是安全带是扣着座椅的,要把座椅放倒先得把安全带从扣里面拉出来,操作起来还算简单,但人性化方面稍显不足。

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  ASX劲炫的车内秉承了日系车的传统风格,车内提供了为数不少的人性化储物格。就中控台附近就已经有多个可以用来搁置塑料瓶饮料的地方。

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  至于行李厢方面,ASX劲炫的行李厢容积还是比较可观的,尤其是放倒第二排座椅后。但其实在不放倒座椅的情况下,它的行李厢也足以应付日常使用的需要了,不放倒座椅的情况放进2个高尔夫球袋完全不成问题。

汽车之家 三菱(进口) ASX劲炫 2011款 基本型

  在行李厢的下面还有一些储物格,但在日常应该是用作放置工具使用,既然行李厢下面的些许空间都用上了,这也意味着它没有为你准备备用胎。

发动机:使用2.0L 4B11发动机

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  ASX劲炫的发动机采用的是2.0L MIVEC DOHC 24 VALVE发动机,也就是4B11型发动机。为了实现高动力输出和降低油耗,采用了可变气门正时及升程电子控制系统(MIVEC)。这款发动机在转速达到6000rpm时可以输出最大功率146马车(107kW),在转速达到4200rpm时可以输出最大扭矩为194N·m。

总结:

  这款车将会在本年第三季度正式进入国内销售,据了解,这款车主打女性用户。目前城市SUV已经逐渐成为主流,为了更好的抢夺市场,各大汽车品牌近期都相应地推出了自己的城市SUV产品,以更好地细分市场。按现在的情况来看,城市SUV的销量十分不错,有些产品还长期维持在加价提车的阶段,可见这细分市场是汽车厂家必争之地。而至于ASX劲炫能否凭借自己的优势开拓出属于自己的市场,现在可能言之尚早,或许我们更应该拭目以待。(摄/图/文/汽车之家 何家荣)


预售18-24万 三菱ASX劲炫参数配置曝光
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官方确认不会国产 三菱ASX将于8月上市
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售价约为18-24万 三菱ASX劲炫亮相车展
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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.80 41.16 --
    测试文章:舒适性满分!测试三菱ASX劲炫2.0四驱版
    评测编辑-孟庆嘉:

    看见劲炫就想起了逍客,实在太像了!都是2.0配CVT,都有四驱,个头不大还功能不少,实力上两者十分相当!不过我更乐于接受劲炫的氛围,更硬朗、帅气一些。要说不足,四驱系统如果能再强悍一点就完美了,跨界车的“全能”定义也充得多。

    评测编辑-梁巍:

    标准的紧凑型城市SUV产品,没有高大的身材,没有强悍的四驱系统,2.0+CVT变速箱也没有吓人的油耗,一切都显得很舒服、很平淡,甚至连驾驶感觉都很像轿车,也许外形设计算是个亮点,如果喜欢就买吧,其他方面对它要求别太高。

    评测编辑-罗浩:

    2.0升自然吸气发动机、CVT变速箱、电控适时四驱系统和独立悬挂都是城市SUV的标准配备,劲炫被打造成了一款各项性能都很平衡的多功能车,但这也让它少了些激情和特点,它与欧蓝德EX和翼神开起来感觉几乎都一个样,这未免显得有些乏味。

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