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两个人的世界 实拍英菲尼迪G37敞篷版

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  [汽车之家 实拍]  随着汽车作为一种生活文化的发展,人们除了继续把汽车当做代步工具外,也赋予了汽车更多的内涵,对它的定义不再是传统的,而是还可以彰显个性、体现不同生活追求与品质的途径。因此随着人们观念的改变,厂家也看到了商机,这不英菲尼迪就带来了一款硬顶折叠跑车——G37硬顶敞篷版车型,让我一起看看这款车到底凭借什么满足我们的新需求吧。

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外观介绍

  由于车身设计特点的需要,英菲尼迪G37硬顶折叠在车身尺寸上也有所调整,相比coupe版车型长度增加了5mm,高度增加了了5mm,宽度也随之增加了29mm,使得整车看上去是趴在地上的感觉,犹如出击前潜伏草丛中的狮子,看着就能激起你的驾驶欲望。

汽车之家 英菲尼迪 英菲尼迪G系 2010款 G37 硬顶敞篷合金版

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  硬顶折叠车型与COUPE车型看起来并没有明显的区别,依然是家族式的镀铬金属格栅勾勒出多条弧线,显得车头更加圆润,加上不规则的大灯,依然流露出了丝丝凶悍的感觉。氙气前大灯还带有弯道辅助照明功能,进一步提升了夜间行车安全性,值得肯定。

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  尾部与前脸一样,与英菲尼迪G37 coupe如出一辙,不过银色金属材质的后扰流板依然向我们诉说着自己的不同。红色的尾灯,两个排气,在英菲尼迪身上不能说不熟悉,只不过这些血统设计都为G37硬顶折叠带来了更具动感的身段,迎合了车头带来的性能气息。粗壮的双排气看起来很霸道,不用多说也能感觉到性能的存在。

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  英菲尼迪这次使用了日产旗下的明星发动机VQ37HR,3.7升(3696cc)V6发动机,每缸4气门并且使用了连续可变气门正时控制系统(CVTCS)/可变气门升程技术(VVEL),最大功率 239KW(326马力)/7000rpm ,最大扭矩 361 N·m/5200rpm。

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  • 英菲尼迪G系 2009款 G37 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.44 38.50 --
    测试文章:值得肯定的加速能力 测试英菲尼迪G37
    评测编辑-韩路:

    G37作为和335i直接竞争车型的产品,我们感觉性价比要比335i强了不少,毕竟性能接近的情况下售价低了将近20万!不过考虑到英菲尼迪的品牌和宝马之间还是有差距的,我们基本可以把两个产品认为是整体打分是接近的。

    评测编辑-王苦公:

    日系豪华车的代表作,相对于豪华性,更多的人关心它的性能。G37也没让人失望,加速刹车能力都很强大,但驾驶感受仍然算不上是运动车型。所以,我们还是用豪华车的眼光来看它吧,它是动力惊人的豪华车。售价和欧洲对手相比有很大优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比性能出众的335i,作为对手的G37也并不差哪去,而价格还比前者低出不少!要说值那还得是G37。另外再个爆料,当两个后驱车同样遇到雪地爬坡时,G37可以轻松上,335i就无奈只能原地打滑,从这一点说明G37的日常使用更让人放心。

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英菲尼迪G系 2010款 G37 硬顶敞篷合金版

指导价:73.41万
级别:中型车
发动机:3.7L 351马力...
变速箱:7挡手自一体