是否有必要买顶配车型III——中型车篇

● 斯柯达 昊锐 2.0TSI旗舰版——配置相当高的旗舰车型

　　虽然可能是受到品牌认知度的影响，斯柯达昊锐实际的市场销售表现的排名并不靠前，但这款车一直是我们在推荐的具有较高性价比的中型车，不过这一优点只体现在1.4TSI和1.8TSI车型上，至于2.0TSI尤其是顶配的旗舰版车型的性价比我们现在来着重讨论一下。

『尊雅版和旗舰版装备的是12辐轮毂 但全系的轮毂轮胎尺寸完全一样』

　　首先在外观方面，昊锐全系的差别并不是很大。除了尾部TSI标识外我们只能从排气口和轮毂样式上区别出不同排量和不同配置档次的车型，而这也说明顶配的旗舰版车型在外观方面并没有太多的身份象征。此外不管是什么配置档次的车型所装备的轮毂轮胎尺寸都是205/55 R16，没有性能上的差别。

　　顶配版昊锐2.0TSI旗舰版上装备了一套很有意思的配置——PLA智能泊车辅助系统。这套系统借助全车10个测距探头可以不用驾驶者干预，自动将车停入路边的停车位，通过我的实际测试，这套系统的实用性还是比较高的。不过需要注意的是这套系统并非顶配车型独享的，略低一档的尊雅版车型也可以选装，而且选装的费用仅仅是一千元，只占二者价格差的1/20。

『非常高科技的太阳能天窗在旗舰版上是标配』

　　除了PLA智能泊车辅助系统外，2.0TSI旗舰版还装备了很有科技含量的太阳能天窗，当然这个也是尊雅版的可选装配置之一，但是它的身价为八千元可不便宜。但是它的实用性我们感觉并不是很高，其主要作用就是停在阳光强烈的地方可以将光能转化为电能，如果车内温度升高到一定水平，这些电能就可以驱动空调系统的鼓风机为车内换气，但这个功能实在有些华而不实。同时由于内部结构的原因，太阳能天窗无法像普通天窗那样单打开遮阳板，这就制约了其实用性。

『旗舰版还装备了车载电视功能（左）和后排座椅加热』

　　其余旗舰版标配的独享配置还有车载电视功能和后排座椅加热，对于前者我们并不感兴趣，理由和DVD播放系统一样，并没有多少利用的机会。不过后者我们还是比较喜欢的，尤其对于后排需要时常坐人且身处北方的用户。

『在0—100km/h加速测试中 2.0TSI车型跑出了8.11秒的出色成绩』

　　说完配置我们来看一下顶配车型的动力组合。这套2.0TSI+6速Tiptronic变速箱的搭配我们相当熟悉，其出色的性能表现的确让人倾心。虽然我们没有测试过1.8TSI车型，但是从同样动力装备的迈腾的成绩可以推算出1.8TSI昊锐的0—100km/h加速应该在8.9秒左右。现在问题出现了，这不到0.8秒的差距对于一般消费者来说重要吗？恐怕答案是否定的，而这个成绩差可是要用1.5万元的购车款来填充的。

『1.8TSI尊雅版是性价比更高的选择』

　　通过我们上面的分析可以看出，昊锐的顶配车型2.0TSI旗舰版的确拥有一些很新鲜的高科技配置，同时动力表现也称得上强劲有力。但是那些配置中有些的实用性并不能和它们的身价成正比，而2.0TSI带来的充沛动力对于多数时间行驶在城市中的车主来说也没有太多用武之地。相比之下售价比顶配车型便宜了3.54万元的1.8TSI尊雅版各方面的表现更加均衡，如果消费者实在感觉自己的驾驶技术生疏大可以花一千元选装PLA智能泊车系统，如此算下来的总花费也比购买附加了很多不实用配置的旗舰版便宜的多。

点击上图进入评测体验文章