● 后排及车厢：全景天窗面积极大
依然是先借用两张北京车展上的图片，可以看出，对于身高179cm的体验者来说，途锐后排的空间非常充裕，这与轴距加长38mm应该有一定的关系。
『更正：轴距增加为38mm』
作为与Q7、卡宴同平台的产品，途锐在后排座椅的调节方式上也与卡宴几乎完全相同，椅垫、椅背都可以进行一定幅度的调节，实用性非常出色。不过这个简陋的后排中央扶手也和卡宴一模一样，这点应该向Q7学习一下。
当全景天窗越来越多的出现在更低价位的车型上时，有全景天窗似乎已经不足以拿出来炫耀了，所以本着人无我有，人有我优的原则，途锐给自己装上了一个采光面积极大的天窗，并且很有可能是全系标配。后门车窗采用手动遮阳帘，虽然档次稍差，但总算是实用性很强的配置，后排仅有两个光秃秃的出风口，想要座椅加热、分区空调只能购买更高配置的车型。
『新途锐 4.2 V8 TDI车型的后排座椅可以放平』
后备厢的置物隔板设计巧妙，通过位置的调节可以分割出不同用途的实用空间。后备厢空间非常规整，后排座椅放倒后也应该可以和地板基本平齐。虽然是入门车型但是配置并不低，座椅自动自动调节、车尾高度调节都出现在这款车型上。
途锐的备胎尺寸仅为195/75-18，而且在使用之前还需要先使用气泵充气，增加了车主换胎的困难。全新的车钥匙设计非常漂亮并且很有质感，看来偶尔跳出家族特征还是可以收到不错的效果的。
● 动力方面：发动机未缩水、8速手自一体变速箱兼顾城市与越野
途锐所采用的3.0TSI发动机与奥迪A8L 3.0T车型完全相同，动力参数上没有一点缩水，最大功率290马力/4850-6500rpm，最大扭矩2500-5000rpm。与发动机相搭配的8挡手自一体变速箱可以很好的兼顾城市和越野驾驶，也是目前这一级别车型首选的配备。
全文总结：
虽然我们看到的这辆途锐仅仅是一款中低配车型，还有诸如全景倒车、偏航辅助、并线辅助等等高科技配置没有装配。但是它仍然拥有与A8L相同的动力总成、强大的4MOTION越野系统、车身高度调节等等配置，如果数日后上市时能有一个不是太离谱的价格，我相信它一定能成为大众在中国市场最成功的高端车型。（图、文/汽车之家 刘昱昕 摄影/柳伟）
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