中型车洲际大PK 多角度对比欧美与日系

第三章：谁是居家典范——雪铁龙C5 2.3 VS 天籁 2.5

东风雪铁龙2011款C5 2.3L尊驭型
厂商指导价：20.49万元

东风日产2011款天籁2.5L XL-NAVI智领版
厂商指导价：24.98万元

　　中型车不仅在商务行政用车市场占据较大市场份额，新注入的运动元素也对应一部分追求个性的人群，而还有一部分车型主要是面向家庭用户。散发法式浪漫气息的雪铁龙C5以其出色底盘的调教会让日常出行变得轻松、舒适；天籁在设计之初就贯穿了现代家居内饰风格理念，是一款不折不扣的中型家用轿车。在对比家用轿车时我主要关注它们的安全性、舒适性、实用功能、车内空间以及油耗。

● 安全配置PK

『左图为雪铁龙C5；右图为天籁』

『上图为雪铁龙C5；下图为天籁』

　　雪铁龙C5 2.3尊驭型与天籁2.5XL-NAVI智领版配备了相同数量的六安全气囊以及包含牵引力控制、刹车辅助在内的ESP车身稳定系统。儿童座椅接口雪铁龙C5与天籁也完全相同，都配有四个ISOFIX及LATCH双规格接口。两车在主动、被动安全以及对儿童的保护做得非常到位。

● 内饰、功能PK

『上图为雪铁龙C5；下图为天籁』

　　雪铁龙C5的中央集控方向盘上面布满了众多功能按键，起初复杂的按键位置可能会令驾驶者手忙脚乱，但经过一段时间熟悉后，双手可以不用离开方向盘就操作许多功能，比较方便。天籁的多功能方向盘则带有常用的音响控制、蓝牙电话以及定速巡航。相比之下雪铁龙C5功能控制更为丰富；而天籁上手更为简单。

　　从两车配置的差别可以分析出雪铁龙C5独有的功能为安全考虑的更多；而天籁更多是为了实用。两者各有千秋。

『左侧为雪铁龙C5；右侧为天籁』

　　从内饰的手感来看两车用料都比上乘，柔软的手感很出色。座椅均带有腰托及电动调节功能。雪铁龙C5的座椅肩部两侧有明显突起；而天籁的侧部支撑也从肋部延伸至肩部，舒适性二者不分胜负。

● 车内乘坐空间PK

『雪铁龙C5的车内空间』

　　作为一款家用轿车，大多数时间是我们自己驾驶，携全家出行也常遇到，所以前、后排空间都比较重要。雪铁龙C5的前排的头部空间对身高1.75米的成年人来说没有问题，但天窗位置较为靠后会对使用带来不便。虽然后排内顶部采用了有助提升空间的凹陷设计，但由于车顶外形后掠角度偏大，后排乘客头部空间依然不够理想。两拳有余的腿部空间完全依仗超越雅阁的2815mm轴距。该车最有特色的地方在于平整的后排地板，这个令同级望尘莫及的设计让三人乘坐再也不是难事。

『天籁的驾乘空间』

　　相比雪铁龙C5，天籁的前排头部空间更为出色，后排乘客的头部空间同样遇到了和雪铁龙C5相同的窘境。座椅柔软的质地堪称同价位车型的典范，乘坐非常舒适。两车整体空间表现相差不大，但实用性上雪铁龙C5略胜一筹。

● 后备箱空间PK

『左图为雪铁龙C5的后备箱；右图为天籁的后备箱』

　　天籁的尾厢明显长于雪铁龙C5，后备厢容积的优势非常明显。两车的开口幅度也都不小，取拿行李也不用弯腰低头。

　　C5继承了雪铁龙出色的底盘调教家族传统，虽然出于成本考虑没有引入主动液压悬挂，但多连杆后悬挂依然非常柔软，能有效过滤掉路面不平的震动。

● 结论：

　　雪铁龙C5与天籁在安全配置上两车实力相当。空间上也没有太大差别。从舒适性角度来说雪铁龙C5因其舒适的底盘悬挂调教以及平整的后排地板要优于天籁；而座椅舒适程度上，天籁沙发般的乘坐感受是雪铁龙所不及的，若能将这两项结合到一起就太完美了。如果硬要选择的话我会选天籁，因为座椅每天接触频率最高，它会直接影响着我们的切身乘坐感受。

● 相关链接

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● 全文总结

　　通过今天的对比我们从细节处不难看出在欧美系车型上总能找到一些新的元素和自身特点，而相对来说日系车大多是以一幅中庸的设计以不变应万变。在这种变化中两方力量不停博弈，互相也都吸取了对方的特点，以螺旋形式进行演变。从微观来看，如今日系车在北美市场已经取得了比以往都要好的成绩，传统的欧系车也反攻北美以及开拓亚洲市场。不同市场之间的文化差异需要一些有针对性的车型，但随着市场全球化、平台全球化的背景下各个厂商更愿意推出全球战略车型以降低开发和生产成本，这就导致了到底是转变观念适应汽车还是汽车要入乡随俗适应人相互制约的问题。这个问题只能留给时间去解答。（文 汽车之家 朱黎）