对于运动中型车，动态测试是绝不可以缺少的，看过了前面的对比都是静态的，让它们动起来才会更有看头。先看看两款车的动力配置吧！CC搭载的是我们已经不能再熟悉的那台2.0TSI发动机，与之配合的是DSG双离合器变速箱，它们的配合使用已经被誉为黄金组合，这也说明了它们在动力输出上的优秀。
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发动机/变速箱 |
一汽-大众CC 2011款 2.0TSI至尊型 |
沃尔沃S60 2011款 2.0T 舒适版 |
| 发动机型号 | EA888 | - |
| 汽缸容积(cc) | 1984 | 1999 |
| 工作方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(Ps) | 200 | 203 |
| 最大功率(kW) | 147 | 149 |
| 最大功率转速(rpm) | 5100-6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 300 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-5000 | 1750-4000 |
| 发动机特有技术 | 可变相位 | - |
| 变速箱 | 6速双离合器 | 6速双离合器 |
很巧合的是沃尔沃S60使用的动力系统也是2.0T缸内直喷涡轮增压发动机和6速双离合器变速箱。从动力参数上看，两台同为2.0T发动机的最大功率极为接近，最大扭矩输出沃尔沃S60要比CC高了20N·m，不过，在扭矩输出的转速范围上，CC明显要更加宽泛一些。
通过加速测试，沃尔沃S60竟然比CC慢了一秒多，这样大的差距让人感到有些意外。在加速过程中，沃尔沃的2.0T发动机在各个阶段的输出都很平稳，爆发力不及CC的2.0T发动机猛烈；两台双离合器变速箱在换挡时间上并没有太大的差距，即使有几十毫秒的差距也不至于让加速慢了一秒多，所以最终影响沃尔沃S60加速成绩的我认为还是动力输出不够勇猛上。不过，任何事都有两面性，平稳的动力输出在平时的驾车中，驾乘感受都会表现的更加舒服一些。
在刹车的测试中，两款车型都表现出非常优秀的水平，最终成绩仅相差0.51米，并且在多次的刹车测试中，两车都没有出现明显的热衰退。相信这0.51米得差距和CC更宽的轮胎有着一定的关系。
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● 总结：
如果让我在30万这个价位上，来判定一汽-大众CC和沃尔沃S60谁优谁劣，真的是个很有难度的事儿，但有了对比必须要得出一个结论。在经过多项对比之后，一款主打运动风格的中型车，在外形上一汽-大众CC更具有吸引力，并且更快的加速也让它的表现更加贴近运动风格；而沃尔沃S60更加优雅的外形和舒适的乘坐空间让它表现的更加注重实用性，主动刹车系统的使用也让它的安全性得到了再次的提升。介于我们今天“谁更运动？”这个主题，我认为一汽-大众CC以微弱的优势战胜了沃尔沃S60，在空间和安全配置上，一汽-大众CC虽表现出一点不足，但领先一秒多的百公里加速成绩和更短的制动距离，让它更加符合运动中型车的称号。（文/汽车之家 苑璐）
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