● 途观 上市时间：10年3月
官方指导价：19.98—30.98万元
市场行情：现车加价1～3万元 订车等待时间不确定
途观是上海大众在国内的首款SUV车型，厂商自然十分重视，从实际的市场表现来看，“一车难求、加价排队”伴随着它的出生到现在。它的推出，掩盖了一部分CR-V的光芒，同时接过了它的大旗，继续延续着中国车市“加价”的传奇。
途观的内饰设计也是一贯的“大众”风格，无论是用料还是做工都保持了大众的水准，在安全配置上，如前排侧气囊、胎压监测装置、ESP车身电子稳定系统都是全系标配，全面的安全保护也是购买这个级别车的消费者所看重的。
国产途观比进口车型在轴距上增加了80mm，增加的车内空间几乎全部贡献给了后排乘客。同时后排座椅的靠背拥有5段式调节，而且座椅可以前后移动，这些为后排乘客提供了尽可能的乘坐舒适性。后排座椅放倒后完全可以作为一张大床，这样的设计在外出郊游时能够提供一个临时休息的场所。
途观有1.8TSI和2.0TSI两种动力系统，搭配6速手自一体变速箱。或许由于车重的原因，该套动力系统的油耗并不低，相比日韩系车也没有什么优势，而且只喝97号汽油也限制了它的远足能力。途观采用了中央多片离合器形式的四驱系统，由于前后桥为开放式差速器，而且4个车轮的电子限滑功能有限，所以途观的越野能力一般，它只是一款适合城市使用的SUV车型。
总结：
国产途观保持了与进口车型相同的品质，同时凭借着更大的内部空间、良好的性能表现以及较为全面的安全配置，受到了大家的追捧。可以说途观是同级别SUV车型中最具竞争力的一款产品，而它的加价似乎也在考验消费者对它的忠诚度。
● 国产普拉多 上市时间：2003年
官方指导价：53.80—69.80万元
市场行情：现车无优惠 订车需等1～3个月
普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款车型，国产普拉多由丰田位于四川的工厂生产，搭配4.0L V6发动机。该车主打越野和豪华两个方面，特别是在广袤的西部地区，普拉多凭借出色的品质和越野能力赢得了不少用户的信赖，这种长期积累的口碑也是普拉多相比竞争对手的一大优势。
国产普拉多的内饰与进口车型几乎一样，坐在车内你能感受到这款车的舒适与气派。在安全配置上，国产普拉多全系标配前排侧气囊、前后排头部气帘和膝部气囊，可以说为车内乘员提供了全方位的安全保护。同时ESP车身稳定控制系统、上坡辅助和陡坡缓降这些电子系统也使车辆在崎岖山路或湿滑泥泞的路况下提供更稳定的行驶状态。
国产普拉多搭载一台4.0L V6全铝发动机，匹配5速手自一体变速箱。该发动机有着强劲的低速扭矩输出，特别适合爬坡和越野路段行驶，同时百公里加速不到10秒的时间，对于这个自重超过2吨的大家伙来说确实够快。当然对于这样一款车，你不能太在乎油耗，因为它的设计初衷更多的是越野能力和动力性。
普拉多采用了更适合越野的非承载式车身，这种结构拥有更好的车身刚性，为其翻山越岭提供了一个良好的基础。该车采用全时四驱系统，分动箱为托森差速器形式，同时配有中央差速锁。日常驾驶时，扭矩以前40后60的比例分配，当锁止后，动力可以按50：50的比例分配给前后桥。
国产普拉多在四个车轮上有电子辅助制动系统，当中央差速锁锁止后，配合车轮上的电子制动系统，使得普拉多有着较强的脱困能力，同时高配版车型还拥有后桥差速锁，这样一套四驱系统几乎可以胜任各种复杂路况。
总结：
普拉多是一款具有出色越野能力的SUV车型，同时较为稳定的质量和出色品质也使它成为同级车型中的佼佼者，中国消费者对于中高端SUV车型的需求逐年上升，这些消费人群希望无论在城市路况还是在荒郊野外都能享受到狂野与舒适。普拉多的市场定位正是如此，而且同价位中少有竞争者，所以它的热销也就不足为奇了。
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