[汽车之家 购车手册] 上周，一汽-大众新迈腾终于上市了，国内中型车市场又添了一副新的面孔，这次它显然是有备而来，为中国专属打造的新迈腾在德国大众原版B7的基础上加长了100mm，彻底解决了后排空间偏小的问题，因此也成为了上市不久的新帕萨特最强有力的竞争对手。此次上市的全新迈腾共有7款车型，售价区间为19.98～33.48万，在加长车身后，面对同价位的竞争对手，它似乎已经没什么劣势。

或许您早已相中了全新迈腾，但面对繁琐的配置单，选择起来往往会让人头疼，那么在全系的7款车型中哪款更有购买价值呢，此篇文章将为您答疑解惑，不过在此之前，还是让我们来回顾一下它的车型特点。

● 外观变得大气稳重 空间成为重要卖点

全新迈腾继承了上一代车型的基本特征，车型的轮廓九成是相似的，但一成的不同来源于细节上的修改，当然了，最重要的还是气质变了。如果说上一代车型略微上翘的屁股有些运动特性的话，那么全新迈腾完全是走了另一个路子——稳重。

新迈腾在灯组方面的变化很大，头灯和尾灯都抛弃了之前的圆润元素，运用更多的直线切割，营造出犀利而时尚的感觉，15颗LED日间行车灯既增加了安全性，又显得美观销魂，而从车尾看，整体风格俨然一步缩小版的辉腾。尽管某些部位新迈腾与新帕萨特有些相似之处，但只要记住迈腾的进气格栅为四道杠就很容易辨别了，帕萨特为三道！

在车身颜色方面，一汽-大众给与新迈腾7种选择，毫无疑问，黑色会是该车的主打色系，毕竟中型车往往要兼顾一些商务用途。

在国内，中型车玩运动并不是什么聪明的做法，国人更看重的是空间和面子，新迈腾的车身尺寸为4865mm*1820mm*1475mm，更重要的是轴距加长带来了更加充裕的乘坐空间，这才是最符合民意的，比新帕萨特还长了9mm，消费者也不用再为原来偏小的后排空间而抱怨。另外，新迈腾的那份稳重感很大一部分也是由加长之后的造型而显现的。

全新迈腾可以搭配4种轮毂，当然这也不是随便搭配的，不同配置的车型轮毂尺寸也是不同的，造型也都不错，只是1.8TSI舒适型以下的胎壁较厚，215mm的宽度也很一般。

● 内饰与老款基本相同

新迈腾虽然是全新一代车型，但内饰并没有发生什么大的变化，造型还是与老款相同，改变只发生在细节处。方向盘换成了与高尔夫六相同的样式，以符合时代潮流，中控台上加入了石英钟，在一定程度上增强了车辆的档次感。

● 延续之前的动力系统

新迈腾延续了之前动力系统，发动机依然有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种，在动力调教方面与老款完全一样，DSG变速箱也依然得以保留，不同是的，新迈腾的1.8TSI由原来的6速DSG换成了与1.4TSI车型相同的7速DSG，我觉得大可不必担心变速箱的扭力承受问题，既然厂商这么做了，相信也是做过严格的测试。总之，这套动力总成尽管没给我们带来什么新意，但相比同级别的车型依然处于领先的地位。