◆ 外观细节：
一般情况下，除了车标，前格栅应该算是一个汽车品牌的招牌了。讴歌的“面具”格栅恐怕在整个地球也找不出第二家汽车厂商采用类似的设计，不管是稀奇也好，古怪也罢，总之它给我们留下的印象是极为深刻的，从品牌推广的层面来讲这就是成功的。而这副“钢铁面具”与车身硬朗的线条配合的也恰到好处。2012款TL前脸下方左右对称的镀铬装饰条也与盾形格栅相呼应，提升了不少气质。
英菲尼迪G25的前格栅则采用了多横幅条的样式，从中间向两边延伸，富有张力。这与因菲尼迪的车标所赋予的含义似乎相同，具有无限延伸的寓意。发动机舱盖有如波浪般的曲线也展现出了艺术的魅力。
细心观察的网友可能会发现，TL的车头并没有安装雷达传感器，这一点似乎有悖于常理，毕竟传感器也不是什么价格昂贵的配件，希望在下一款TL的身上我们能够看到它的出现。
氙气大灯是这个级别的“基本”配置，不过虽然同为HID，这里面也有玄机。例如，讴歌TL的这套大灯就只是近光灯采用了氙气高强度放电技术，不过远光灯反光碗的造型倒是挺别致的。
相反，G25的大灯科技含量更高一些，它采用了高亮度双氙气大灯，并且具有主动照明和自动水平调节功能。所以这次，TL科幻的外表蒙蔽了我们的眼睛，而G25低调的外表差点也让我们忽略了这一点。
耳朵也是身体的一部分，所以外后视镜的大小也得与车身尺寸相符。相比之下，TL的外后视镜明显比G25大一圈，这对于驾驶员观察后方的视线是有一定帮助的。而且它还集成了转向灯，闪动时可以更容易引起两侧车辆的注意，保证行车更加安全。
底盘的高低两位不相上下，不过这个角度下，轮胎的宽窄就一幕了然了，想知道它们轮胎各自的规格是多少吗？请继续往下看。
同样为17寸的轮毂，但就像您上面看到的，轮胎的尺寸可不大一样。英菲尼迪采用了尺寸为225/55 R17的普利司通泰然者轮胎，讴歌TL轮胎的尺寸更大，为245/50 R17的米其林HX MXM4四季轮胎，看来这两辆车还都不是主打性能的主儿，所以请不要考验它们的抓地力。
小结：
如果非要在外观部分一分高下的话，我认为形象上TL绝对占上风，虽然G25在技术层面上稍稍占优，但是低调的外形还是不能在第一时间吸引我。如果说是两位高手过招，那么TL首先在气势上就占据了一定优势。
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