说完了外观，不少朋友可能觉得我怎么把POLO GTI说的一无是处？其实没有啊，对普通消费者来说这些变化完全是可以接受的，花点小钱把普通POLO改成那样多好，但对于一款叫GTI的车来说，做成这样至少我是不能接受的。不过这仅仅是外观上的，内饰和动力上就完全不是那样了。

首先我很肯定地告诉各位，中控台和门板的用料与海外POLO GTI是不一样的，前者全硬，后者全软，门板用料也有区别，不信可以看前几年北京车展我写的进口POLO GTI静态体验文章（点击这里）。其次是中控台，你之所以可能觉得效果很不错，主要是因为方向盘和仪表盘有所不同了。

● 编辑点评

文章的开头我给大家透露了这款新车可能的售价，但实际上在17万元以上的价位上，POLO GTI作为小型车还真是有一个直接竞争对手——奥迪A1。同样的1.4TSI单增压+7速DSG组合，你是要奥迪品牌+进口身份，还是要上海大众？除非是对“GTI”三个字母痴迷到不行，不然相信并不难选。

然而抛开车型级别单看价格，POLO GTI的定位就更让人无语了。同样的价格，只要不是脑子发热，自然有一大堆动力不差、实用性更强的理性选择，比如英朗1.6T、高尔夫1.4TSI顶配，又比如明锐1.4TSI顶配或1.8T中低配等等等等。此外，既然已经有了17万元以上的预算，为何不多加2-3万可以直接考虑宝马1系呢？所以编辑认为国产POLO GTI的合理定价应该在14万以下，和普通POLO的顶配相比，2万元的差价也算是发动机和配置的差异吧。

最后做个总结和猜测，国产POLO GTI存在的意义何在？

1.拉升POLO整体车型形象；
2.专供预算不足以支撑高尔夫GTI的“GTI狂热分子”；
3.为普通POLO改装GTI外表提供参考和原厂配件。

以上便是我能够想到的国产POLO GTI为何存在的所有可能了，最具现实意义的必须是第三条。我相信未来路上可能会有越来越多的“POLO GTI”，即便性能上达不到POLO GTI的水平，但好歹大家都会有一颗GTI的心，这就够了。至于国产POLO GTI，若是最终上市价格真的不给力，那么在看完本文后估计您还会看到一篇有关它的上市文章，然后应该就会消失了吧。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）

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