其实，相对于中国，身处欧洲的那些高收入国家的人们在钟爱旅行车的同时也对适宜在城市中游弋的微型车情有独钟，这点与国人好大的心理截然不同。因此那些主要针对欧洲市场的微型车更加注重于配置，并且外观也完全不是“凑合用”的形象。在看完国内高端三缸车之后，我们一起欣赏一下国外市场的高品质三缸车。
◆ 雪铁龙C1
国外起售价：7995英镑（约合人民币7.53万元）
自2005年上市以来，雪铁龙C1在全球销售已愈62万辆， 仅在英国便有超过8万台的销售业绩。在欧洲市场上，雪铁龙给C1定位为“入门级城市代步车”，这种短小的车型凭借着低油耗易停车的优点深受欧洲人民的喜爱。
现在市场上销售的2013款C1较以往车型在外观上有了很大改变，其最明显的改变就是前脸风格的调整。新车采用了新式的前保险杠，镀铬装饰的加入让其看起来更显精致，另外，新车的雾灯部分也发生了改变，同时还加入了LED日间行车灯，除此以外，新车前脸镶嵌的Logo造型也做了改动。
小巧的车身，为C1在车流中敏捷地穿行提供了有利条件，而9.63米的最小转弯直径能在愈加狭窄的城市道路上保障C1足够的灵活性和机动性。
小结：
2013款雪铁龙C1在经过了外观修饰之后更显得精致、可爱。随着国内用车市场的多元化发展，这种高品质小型车已逐渐被国人所接受。并且日渐拥堵的道路以及愈发难找的停车位，都会使这类小型车在城市中找到用武之地，因此我很希望它能尽快出现在国内市场。
◆ 标致107
国外起售价：7195英镑（约合人民币6.78万元）
标致107可谓是雪铁龙C1的孪生兄弟。外型相近，售价相当，采用完全一样的发动机，甚至全球销量都几乎一致，截止至2011年底，它已经卖出了66.5万辆。
由于两车几近相同，又搭载同一款发动机，因此无异的部分便不再赘述。如果日后两者同期引进到中国，我们还会对这二位进行更加细致的对比。
◆ 标致208
国外起售价：9995英镑（约合人民币9.42万元）
严格意义来讲，标致208同翼搏1.0T一样，不是全部车型都搭载三缸发动机，它的动力范围，从与标致107相同的68马力的1.0升自然吸气发动机，到208GTi上的那台200马力1.6T涡轮增压发动机。也就是说，无论是温顺驯良小情人，还是蛮横暴躁的野小子，标致208都能当得。
虽然标致208与207的轴距相同，但由于208在前排椅背上采用更紧凑的设计，使得它的后排腿部空间相比于207还有5cm的增加。
标致208在后备厢空间上相比207也有一定增加，常规模式下储物空间为311升，在后排座椅放倒的情况下可增至1152升。
标致208的驾驶舱有浓重的运动和科技气息。仪表盘、液晶屏及下方的控制区域将整个中控部分划成了三层，且由于触摸屏的使用，减小了控制区域的按键数量。就目前而言，如此前卫的内饰风格，在小型车上很难找到第二台。
小结：
活脱灵动的标致208在世界范围内的小型车中绝对属于最漂亮的几款之一，并且它的内饰风格也是难出其右。未来标致208的国产可能性要比上面介绍的雪铁龙C1和标致107都大，由于三缸1.0版本在标致208的产品序列里属于最低配，因此它定不会是厂家主推的车型，在国内能否面世也是个未知数。不过对于国内消费者而言，高配车型上搭载的1.6升120马力的自然吸气发动机似乎更对口味。单论外观内饰，这台小车足以让很多人吊足了胃口。总之，让我们拭目以待！
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