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合资热销PK进口小众 18万元中型车推荐

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  [汽车之家 车型海选]  18万左右能买什么车?如果放在6、7年前,这一定是一件尴尬的事情,主流合资品牌能买到一辆配置很不错的紧凑型家用车,但算上购置税保险等,总价很多都已经超过20万了,20万买回家一辆紧凑型车,想必很多热爱面子的人都会心有不甘。不过时过境迁,在改革开放不断深入的过程中,虽然北京五道口房价每平米已经突破10万大关,但可喜的是汽车售价特别是中型车这个级别,已经变得很是亲民了,除了日常我们熟悉的一些主流合资品牌中型车外,18万左右甚至还可以买到一些售价不是很高的进口中型车。

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  今天我们要推荐的车型一共6款,其中包括4款合资车型和2款全进口的车,他们分别是东风日产天籁2.0L XL舒适版、北京现代索纳塔八2.0L 自动尊贵版、雪佛兰迈锐宝2.0L豪华版、广汽丰田凯美瑞2.0G豪华版、雷诺纬度2.0L舒适型、铃木凯泽西两驱CVT标准版,这6款车前边4款都是现在卖得非常不错的热门中型车,每月的销量排名基本都在前10名,而与之形成鲜明对比的是后边两款进口车型,它们基本快被消费者遗忘,但是仔细观察不难发现,其实它们售价并不高,而且还有优惠,配置外观也都有一定特色,所以同样不容忽视。

本文涉及车型
车型天籁2.0L XL舒适版索纳塔
2.0L 自动尊贵版
迈锐宝
2.0 豪华版
凯美瑞
2.0G 舒适版
凯泽西2.4L
两驱CVT标准版
纬度 2.0L
 舒适版
厂家指导价18.58万元19.89万元18.19万元18.98万元19.88万元18.68万元
优惠幅度约0.5万元约3.5万元约2万元约3万元约3万元约0.5万元
市场售价约18万元约16.5万元约16万元约16万元约16万元约18万元
表格中的优惠幅度与市场售价来源于自成都地区经销商报价,仅供参考。


   注:1:由于我们不是每一款车型都进行过测试和体验,因此本文中所涉及的车型外观、内饰以及配置等图片不一定都是所写车型的图片,但款式和功能与所写车型基本一致。在此特别说明,希望大家给予理解。

  2:此次推荐车型分两部分,一部分按照进入18万售价区间的中型车销量排行榜最靠前的车型进行选择,另一部分是18万以内的进口中型车。


● 推荐车型:天籁2.0L XL舒适版

  天籁一直以来都是东风日产的一款明星产品,目前新换代的天籁刚刚上市,大空间、舒适、外观大气等特点均被延续了下来,所以毫无疑问,天籁还是会继续保持着国内合资品牌中型车销量的前五名,也因为它这些年来出众的表现,所以我们将其排在本次推荐6款车的第一位。

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    新一代天籁刚上市不久,外观造型方面和上一代车型一样,给人一种大气中庸的感觉,没有什么浮夸的设计,与美国市场上的Altima差不多,但因为是在中国市场销售,并且天籁作为东风日产最重要的车型,所以它也针对中国消费者的审美观念作出了一些调整。

日产东风日产天籁2013款 2.5L XL-NAVI Tech智享版

日产东风日产天籁2013款 2.0L XL舒适版 日产东风日产天籁2013款 2.0L XL舒适版

  尺寸方面,天籁的长宽高分别为4868/1830/1490mm,这在中型车了已算不小,而2775mm的轴距也能满足日常商务以及家用的需求,所以天籁在这方面可以说是非常合格的。

日产东风日产天籁2013款 2.5L XL-NAVI Tech智享版

日产东风日产天籁2013款 2.5L XL-NAVI Tech智享版

日产东风日产天籁2013款 2.0L XL舒适版 日产东风日产天籁2013款 2.0L XL舒适版

  天籁的内饰设计、布局、用料在本次推荐的这6款车里,给人感觉是最温馨舒适的,当然实际情况和主观感受也是相同的,天籁的车内使用了很多软性材料,而且配置方面做得也挺不错,只是中间的这块彩色屏幕实在有点过小。

日产东风日产天籁2013款 2.5L XL-NAVI Tech智享版

日产东风日产天籁2013款 2.5L XL-NAVI Tech智享版

  车内乘坐空间对于一辆中型车来说通常不需要有过多的担心,而就天籁的表现来说,头部空间只能说刚好够用,身高175cm的体验者,前排一拳,后排三指表现并不能让人很满意,而后排的腿部空间表现还是相当不错的,超过两拳的空间可以让后排乘客轻松翘起二郎腿。

日产东风日产天籁2013款 2.5L XL-NAVI Tech智享版

日产东风日产天籁2013款 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版

  天籁的后备厢平整度有待提高,不过尺寸并不小,加上拥有第二排通向后备厢的取物口,所以总的来说也还不错,只是放一些体积较大的物品时可能会受到后备厢形状不规则的影响。

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日产东风日产天籁2013款 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版

  新天籁配备一台2.0L自然吸气发动机,最大功率:141马力/5600rpm,最大扭矩:190N·m/5600rpm,与之搭配的是一台CVT无级变速箱,从这些数据以及变速箱可以看出,天籁绝对是一台缺乏激情的车,但仔细想想,它真的需要这些激情吗?答案显然的否定的,购买天籁的消费者明显更看重舒适。

编辑点评:

  天籁,算是我比较了解的一款车型了,因为我家目前就有一辆老款的天籁,相对于刚上市的新款,更高的配置和舒适性以及更漂亮的外观是其升级的地方,而天籁一贯的大空间以及温馨的内饰也是得到了很好的保留,所以如果是注重空间和舒适性的消费者,选择天籁一定没错。只是目前刚上市,优惠幅度还不大,各地经销商报出的优惠基本都在3000-5000元之间。

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    评测编辑-罗浩:

    如今各款主流中型车都换代了,天籁已经显得有点老,不过这款车的综合性能还是不错的,依然是个值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    好久没有关注天籁的最新消息了,虽然没啥新闻,但它依然是一款很不错的车型,对于家用来说还是挺合适的。

    评测编辑-张可:

    2.5L天籁动力不错,比预想得有乐趣一些,不过对于家用来说,购买2.0L车型真的就足够了,所以注定了2.5L车型已经不可能是全系的销售主力。

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    评测编辑-黄荣嘉:

    一般来说,选择2.0L车型的朋友都是预算有限,动力肉点忍了,配置不多也只能忍了。但相处了几天之后,这台新款的2.0L天籁并没给我这样的感觉。动力虽然不算太强,毕竟只有2.0L的排量,但日常使用够了,如果不计较油耗舍得踩油门的话,甚至还有点可玩性。配置方面同样是够用了,我最喜欢它有丰富的安全配置,其次是有智能钥匙和支持CarPlay功能。整体来说,我挺满意的,8分。

    评测编辑-何家荣:

    新款天籁的外观越来越年轻了,也越来越趋近家族式的设计,相信受众群体也会随之而扩大。当然,它的提升还不仅如此,在2.0L发动机加入直喷系统后,动力的表现有了明显的提升,9.88秒的0-100km/h加速时间与该级别搭载相同排量的自然吸气发动机车型对比已经算不错的了,另外其转向系统反馈回来的手感也相对老款有了一定的提升,这些都是值得肯定的。

    评测编辑-梁海文:

    天籁2.0L适合于注重经济实用的客户,既能享受到天籁的舒适乘坐感受,同时在购车和用车成本方面都相比2.5L车型更低。在实际测试中新车取得0-100km/h加速9.88秒的成绩,相比同级别日系竞品有一定优势。考虑到目前市场上普遍能有2-3万元的优惠,整体来看性价比不错。

  • 天籁 2013款 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版 阅读测试文章
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    8.89 41.38 --
    测试文章:还是最舒服的!测试东风日产全新天籁
    评测编辑-梁巍:

    这次新天籁把重点都放在了外形设计上,靠视觉效果争取了不少年轻人的关注,让它不再是“中老年人”专属。动态表现上似乎没什么改变,一如既往的舒适。可能大家纠结6缸发动机变成了4缸,不过从测试成绩上看并没什么影响,再加上些高科技配置,综合实力算是有提升。

    评测编辑-胡正暘:

    换代之后仍是相当舒适的一款中型车,在路上放松身体的利器,另外也增加了一些显档次的科技配置。2.5升V6发动机换成了直列4缸发动机,日产明白大多数买家都不会在乎这点。

    评测编辑-罗浩:

    作为换代车型,新天籁在设计风格上确实有不小的转变,新车看着更年轻、也更运动了,不过实际测试后,它的性能基本没有提升,只能继续靠舒适这个卖点在市场打拼了。

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    评测编辑-梁巍:

    我知道天籁是以舒适性见长的车型,不过亲自体验过之后它的舒适程度和静音效果还是出乎我的意料之外。2.0发动机低速扭矩发挥的很好,正好适合城市驾驶,而且配合CVT变速箱油耗也有不错的表现。如果只想要舒服选天籁绝对没错,不过想要带点运动型,天籁柔软的悬挂会让你崩溃。

    评测编辑-胡正暘:

    2.0升的天籁仍旧舒服的彻底,动力部分不必担心,低速扭矩调的很充 沛,城市里不会拖你后腿,另外有CVT在油耗也不高。小排量对一般用 户来说是个性价比很好的选择,如果商务气息弄一些,还是选更高级别 比较得体。

    评测编辑-罗浩:

    “天籁”+“2.0”+“CVT”,听起来已经不是“无聊”的简单叠加,而是“无聊”的三次方!但我必须承认实际上它开起来感觉好极了!中低速时油门的积极响应弥补了动力的不足,驾驶感受简单轻便,忘了什么操控乐趣吧,我们每个月总有那么三十几天不想飙车。

  • 天籁 2008款 2.5L XL领先版 阅读测试文章
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    测试文章:重舒适又显档次!测试新一代天籁250XL
    评测编辑-韩路:

    大而且豪华是我对天籁的评价,对于天籁极为舒服的后座我非常喜欢!虽然这个车现在销售量并没有上来,但是我认为天籁才是同级别日本车中最舒服的车了。不过同级对手在保有量上拥有比天籁大几个级别的口碑,这也是日产今后几年要努力突破的瓶颈。

    评测编辑-王苦公:

    新天籁虽然不是换代车型,但也算得上是彻底升级了。外观时尚不失稳重,摆脱了老款车型的沉闷感。内部的豪华程度无以复加,超越所有同级对手。动力比较平顺,但不平庸,提速和高速巡航都有一手,不过刹车的表现就很一般或者说是有点不合格了,毕竟偏重公务市场的车,安全性还是第一位的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新一代天籁的外观大气、精神,与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点!从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则,V6+CVT基本算是目前中型车中的最强;舒适的座椅更是全面超越昔日的日系对手!未来的日子又有好戏看了……

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天籁

指导价:17.98-26.98万
级别:中型车
发动机:2.0L 2.0T
变速箱:无级